Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Приключения дилеров компании Хонлинг.Ру в Китае. Эксклюзивный репортаж. Часть 2

Версия для печати

В прошлом выпуске мы подробно рассказали о посещении завода Honling в Шанхае. Сейчас поговорим о самом Китае. Бум китайской продукции во всем мире и, в том числе России, активное проникновение восточной культуры к нам на запад – все это подталкивает к необходимости формирования более определенного отношения к этой удивительной и малознакомой нам стране. Не случайно 2007 год объявлен в России Годом Китая. И если судить по письмам наших читателей, интерес к Поднебесной огромен. А самый лучший способ составить собственное мнение о любой стране – побывать в ней лично. Причем важен не сторонний взгляд туриста, а взгляд изнутри. Посмотреть на страну глазами ее жителей - именно такую уникальную возможность нам предоставила компания Хонлинг.Ру, благодаря которой мы смогли не только посетить сборочное производство скутеров Honling в Шанхае, но и познакомиться с жизнью Китая.

Экономический и технологический взрыв в Китае

Шанхай часто называют городом контрастов. Это же в полной мере относится не только к Шанхаю, но и к большей части всего Китая. Контраст между многометровыми небоскребами и примостившимися рядом полуразвалившимися лачугами, дорогими магазинами и грошовыми частными лавочками, высококачественной продукцией за яркими витринами и низкокачественными подделками, продаваемыми с рук, - все это поражает во время путешествия по Китаю. Причина столь ярких различий проста - экономический бум, переживаемый КНР последние десять лет.

Действительно, сегодня Шанхай (в первую очередь, мы будем говорить именно об этом населенном пункте на карте КНР) - современный западный мегаполис. Отличные дороги, причем не только в городе, но и во всех пригородах, с отличным покрытием без единой ямки или трещинки (то, о чем нам остается только мечтать), широкие, с многоуровневыми развязками, всегда идеально чистые трассы. В центре города висят электронные табло, показывающие загруженность различных участков дороги и возможные варианты объезда – по московским меркам пробок в Шанхае не бывает даже в самый час пик.

От аэропорта до города курсирует чудо-поезд на магнитной подвеске, развивающий скорость 430 км/ч. Побывать в Шанхае и не прокатиться на нем - большое упущение. Для пассажиров созданы идеальные условия путешествия – никаких перегрузок или дискомфорта вы не ощутите. Единственно, будьте готовы к небольшому хлопку, который раздается при встрече с составом, движущимся в противоположном направлении.

Магнитная дорога из международного аэропорта в центр города необыкновенно удобна и функциональна. Поезда ходят каждые 30 минут, время в пути - всего 7 минут. Если добираться на машине, потратите от 40 минут до 1 часа. В поезде вы можете выбрать два класса вагонов – первый и экономический. Билеты стоят по 100 и 50 юаней соответственно (100$ США = 650 юаней).

Современный Шанхай невозможно представить без небоскребов. Их в городе очень много, но большинство сосредоточенно в районе набережной – это экономический центр города. Самое высокое сооружение – телебашня Жемчужина Востока (Oriental Pearl TV Tower). Ее высота составляет 468 м, а вес — более 120 тысяч тонн. Эта третья по высоте телебашня в мире, опережают ее только вышки в Торонто (Канада) и в Москве (Россия). Максимальная высота, на которую поднимают посетителей, – 350 метров.

Современное Шанхайское метро уступает московскому разве что по красоте отделки станций. Функционально московское и шанхайское метро очень похожи. Разве что шанхайское больше по размерам, станции больше по площади, лучше продумана система посадки и высадки пассажиров. Одно из отличий – стоимость билета зависит от дальности поездки.

Если же покинуть Шанхай и выехать в любой пригород, можно увидеть длинную вереницу новых, недавно отстроенных заводов, выпускающих самую разную продукцию. Здесь вы увидите массу названий, часть из них известна только на внутреннем китайском рынке, другая - популярные мировые бренды. В частности, в Китае собирают Мазды и некоторые модели БМВ. Так что, уважаемые владельцы, не стоит слишком сильно задирать нос, выпячивая европейское или японское происхождение своей техники. Впрочем, расстраиваться нет ни малейшего повода. То, что большинство европейских и японских производителей перенесли свои сборочные производства в Китай, ни для кого не секрет. А качество продукции при надлежащем контроле достаточно высокое.

Здесь же строятся новые современные многоэтажные дома для рабочих. Уровень жизни растет даже не из года в год, а из месяца в месяц. Причем не только в пригородах, но и в самом Шанхае.

Новостройки Шанхая

Вскоре здесь вырастут новые дома

Не будет преувеличением сказать, что страна переживает строительный бум. Причем цены на жилье совсем не низкие. Квадратный метр площади в Шанхае стоит в среднем около 1500$. Средняя заработная плата в Шанхае составляет 400-450$ США - одна из самых высоких по стране. На заводах люди получают 100-150$ в месяц. А в провинции зарплата крестьянина может составлять 100-150$ в год!!!

Все, о чем мы рассказали выше, появилось в КНР совсем недавно. И новые дороги, и небоскребы, и заводы построены в Китае за последние десять лет. Предельно низкая себестоимость продукции, связанная, в первую очередь, с низкой стоимостью труда, в сочетании с растущим технологическим уровнем позволили Китаю выйти на качественно новый экономический уровень. При огромном населении и большой территории страны даже при самых нереальных темпах роста экономики полностью уйти от нищеты всего за десять лет невозможно. Именно поэтому новые небоскребы окружают страшного вида трущобы, а на одного «нового» китайца приходятся сотни, если не сотни тысяч, бедняков. Это особенно чувствуется, если отклониться от центральной улицы на несколько сот метров в сторону.

Трущебы соседствуют в Шанхае с небоскребами. И в некоторые районы иностранцам лучше не заходить. При всей доброжелательности местных жителей, соблазн познакомиться с содержимым бумажника гостя может оказаться превыше хороших манер.

Вместо шикарных магазинов и небоскребов - старые развалюхи. Улочки узки и грязны, а местные жители недобро оглядывает тебя, как бы оценивая свои шансы на добычу. И даже учитывая, что миролюбие китайцев, понимаешь, что на содержимое твоего бумажника обитатель трущеб и его семья смогут безбедно прожить около года, становится как-то не по себе.

Культура

Китайцев много! Мы привыкли к этому, как чему-то само собой разумеющемуся, но, только попав в Шанхай, начинаешь понимать, насколько много. Широченные улицы, транспорт, пешеходные переходы, огромные магазины, парки, храмы и исторические памятники – все забито людьми. Забито настолько, что иногда даже яблоку негде упасть. С непривычки от такого скопления людей быстро устаешь, начинаешь нервничать, хочется поскорее пройти через эту человеческую массу.

Но это чисто европейская реакция. Сами китайцы необыкновенно спокойны, добродушны и, я бы даже сказал, расслаблены. Они улыбаются, никуда не спешат и, кажется, могут целый час потратить на то, чтобы перейти улицу. Вообще, у китайцев практически нет понятия личного пространства. Вас могут взять за руку во время разговора или когда вы торгуетесь в магазине. По утрам в парках собираются люди и начинают делать китайскую зарядку, танцевать, упражняться в игре на барабане… в общем делать нечто такое, что у нас не всегда решаться сделать на людях. Гуляя в парке, мы встретили женщину, которая шла спиной вперед – на нее никто не обращал внимания. Как нам потом объяснили, такой способ ходьбы полезен для здоровья и проистекает из упражнений китайской гимнастики. На улицах можно встретить обнимающиеся парочки – это тоже нормально. В жаркую погоду некоторые мужчины снимают или задирают майки и рубашки, даже в самом центре Шанхая. Правда, европейцам делать такое не рекомендуется – вас никто не осудит, но будьте готовы к тому, что на вас будут показывать пальцем и смеяться. Связано это с тем, что у китайцев, в отличие от европейцев, практически совсем нет растительности на теле. Именно этот факт и будет причиной смеха. Повышенное внимание могут вызвать люди высокого роста и блондины/блондинки.

В парке Шанхая.

При грамотной организации миллиардное населения имеет и свои плюсы. Поскольку платить зарплату рабочему в Китае намного дешевле, чем приобрести и содержать какое-нибудь техническое приспособление, труд рабочих в Китае используется по максимуму. Например, когда мы ехали по автомагистрали из Шанхая а аэропорт, то увидели женщину с ведром и тряпкой, которая руками мыло заборчик на разделительной полосе. В результате все, что находится в досягаемости человеческих рук в Китае, поражает чистотой. В метро на каждой станции находятся по несколько дежурных, которые не просто сидят в кабинках, а предупреждают о приближающемся поезде и следят, чтобы никто не заходил за ограничительные линии и не мешал выходу пассажиров из поезда. Если вы зайдете за нарисованную на платформе линию, к вам тут же подойдут и попросят отойти чуть дальше. Почти на каждом светофоре находится по регулировщику - они дублируют указания светофора и следят, чтобы пешеходы могли беспрепятственно перейти улицу на зеленный свет. Когда же «зеленый» загорается машинам, они не допустят, чтобы вы даже сошли с бордюра. Помимо регулировщиков в Шанхае очень много полицейских – они стоят каждые 100 метров. Мы даже шутили, что дешевле было поставить людей в доступной видимости друг друга, чем оснастить полицию рациями. Но возможно в этом одно из объяснений очень низкого уровня преступности в городе.

Центральные шанхайские улицы напоминают проспекты любого европейского мегаполиса. Только на рекламе вместо латиницы - китайские иероглифы.

На улицах Шанхая и в парках города так много полицейских, что они могут обойтись без раций - постовые находятся в прямой видимости друг друга.

Продолжение следует.