Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Автор просто пытался высмеять испанскую вещь, тем самым поддерживая Китай. Он даже не назвал фирмы производителя данного скутера, так вот это - DERBI GP1. Я катался на этой штуковине, все что он пишет - полный бред. Да можно сказать что центральная подножка в некоторых гоночных случаях мешает, но что мешает ее снять? А вот насчет разгона я с автром не согласен, стартует он, как неплохой спортбайк, а не как эти долбаные Китайцы. Не куда толкать не придется. В общем я остаюсь положительного мнения о DERBI. А статья - заказная, верить ей не следует.

Да ребята из Моторевю просто зажрались, вот и всё.

Я абсолютно не согласен с авторами! реальное опускание скутера! давно не читал статей данного ранее уважаемого ресурса, но чувствуется в будущем буду делать это только с целью посмеятся над авторами, которые наверное и на скутере то не ездили до теста..... Скутер смотрел и катался не один раз, и ездит он весьма неплохо.Но все по-моему забывают что это СКУТЕР пусть и мощный, и выглядящий спортивно! НО АВТОРЫ ЗАБЫЛИ ЧТО ЭТО НЕ СПОРТБАЙК!!!!! Скутер это средство передвижения,а не трековая машинка!

кажется, ребята по шаблону писали про какойто скутер, но, к сожалению, ошиблись моделью=))))

пипец, я вижу что сайт втупую рекламирует китайцев и гонит на любую др технику... написанное полный бред...

Да,и вообще-кг ам.вот.сольше слов нету.

Туфта ето все полная!Я вообще в шоке от написанного!!!Афтар,Вы когда ездили,чаем не перепутали тестируемый GP1 с полуразвалившимся китайцем?А походу дела всетаки так оно и есть.Бред и еще раз бред.Апарат совсем по другому себя ведет.

Сколько ненависти! Автор пишет, что отталкивался ногами, так может он просто забыл завести скутер?

У меня нет такого аппарата, но почему то сразу не поверил написанному. Автор ненавидит кого то что ль. А что значит связка "идиот-скутер"? Чушь! Предвижу массовое пересаживание на мототехнику в ближ.годы. Даже на Урале многие до самого снега на 2х колесах,лучше чем дым глотать часами. Ребята все правильно написали.Движок спецом сдвинут вперед, автор токо критикует это. Критиковать скутер сечас - глупость.Не стоять же и не искать парковки часами. Для себя я решил зимой сменить "желтого" на Сюз.СкайВэйв400 с АБС. Уж точно больше НЕ китайца.

журналы вообще не стоит использовать в качестве ориентира по покупке скутера или мотоцикла .. т.к профессиональный журналист может написать статью даже не прокатившись на аппарате .. а просто почитав отзывы в инете ... а моторевю пусть продвигает кетайцев .. у них это лучше всего получается :)

это все проделки Фикса(читать "прокитайски направленное лобби")! СМИ,как-никак, является 4ой властью и имеет на неокрепшие умы определенное влияние. денежки тут завязаны и личные интересы! а вообще подобное свидетельствует о том,что в России(да вообщем и в мире) в ближайшие пару лет скутерный рынок будет "развиваться" в сторону Китая...хорошо ли,плохо ли-посмотрим....меня лично это ужасно огорчает(((...а вообще PR-великая всепроникающая вещь, и многими весьма недооцененная сила!учимся думать и размышлять...

мда, всё таки я разочаровался в журнале... китай рекламируют, а европу обсерают... причём уже сами не знают к чему придраться... 250кубовый гп-1 едет ничуть не хуже 180 кубового двухтактного раннера. о каких толчках ногами для разгона шла речь? да, аппарат тяжелый-140кг сухой массы. но прёт он очень и очень неплохо. если бы не жосткая подвеска (кстати спортивная! спереди вилка мазучи) то аппарат вполне можно было бы считать универсальным скутером, что на дальняк, что на город, что на трек.

вообще я жутко балдею, что от журналиста, что от испытателей. так обосрать отличный аппарат из-за одной подножки подчёркивает планку высокого профессионализма. либо у всех одновременно у жен были красные дни и все трое припёрлись на тест с явным недотрахом. у моего аппарат пробег 11тыс, клапана не регулировались с самой начала эксплуатации (хотя после обкатки нужно их подгонять). ремень у меня подтёрт тоже прилично. так вот! 140 км в час - это не предел. со светофора почти всегда первый. в пробке всегда могу влезть в открывшуюся щель путём резкого ускорения, что один, что с пассажиром. по поводу манёвренности-это вообще финиш ребята! в отличии от собратьев-скутеров с моторами пьяджо лидер (да впринципе любого скутерного-навесного мотора)рама имеет огромное сопротивление кручению, благодаря этому у меня никогда не скачет жопа при резком оттормаживании на неровной поверхности, никогда не кидает скутер по сторонам. . согласен, что посадка не самая удобная-для людей больше 175 ноги упираются в передний пластик. лечиться это путём пересаживания своей попы на пассажирское место или сменой на сидение от 50-и кубовой версии. если у вас заднее колесо съезжало в повороте на маленькой скорости-здесь нет ничего нового-нужно уметь играть газом в повороте. резина в стандарте континенталь-не держит она вообще нихрена, так что если стартуешь с разметки, а в особенности если она в пыли, то заднее колесо раза 2 прошливует всей длинной покрышки. для тех, кто не в теме-почему на спортбайках нету центральной подножки? наверное потому что она там не нужна-чиркать будет. так вот, этот скутер поставляется в стандарте с подножкой. хочешь комфортно парковаться-ездий с ней, хочешь гоняться-изволь снять. напрашивается вопрос: какой пробег у тестируемого аппарата был? и как проходила обкатка?

ТУПО засрали аапарат.У вас есть лучшие версии из 250сс? Не считая максики конечно.А вас не учили(гонщики зверсике) снимать центр.ножку для гонок? ПО поводу "скользячки" ПОЛНАЯ ЧУЩЬ.Человек упал на трэкэ,на таком же скутере и НИЧЕГО у него не треснуло. п.с.Превзятое отношение.....Статья-чушь