Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Скутер-гид-2008 от A до Z. Часть 4

Версия для печати

Продолжаем начатый в прошлых выпусках обзор игроков на скутерном рынке России.

Марка/Продавец: PGO (www.pgoscooter.tw ) тайваньский концерн Motive Power Industry Co., Ltd., имеющий представительства в Европе, один из немногих в Азиатско-Тихоокеанском регионе, который самостоятельно разрабатывает скутерные узлы и агрегаты. В Москве «пи-джи-оу-ами» торгует известный салон «ВИП-Мотор» (www.wyp-motor.ru).
Модельный ряд: около 10 моделей скутеров (50-150 см3).
Распространенность: показательно, что в Западной Европе скутеры PGO известны с конца 80-х годов прошлого века. В Москве с этого года стала доступна большая часть модельного ряда, насчет других регионов данных не имею.
Особенности: жидкостное охлаждение пока не применяется, «полтинники» исключительно двухтактные, с достаточно высокой для них мощностью – 5 л.с., позволяющей класть стрелку спидометра ниже отметки «60».
Динамичного вида макси-скутер G-Max 200 (с 2004 года) выделяется редкой для скутеров диагональной рамой. Мотор имеет воздушно-масляное охлаждение, выпускаются еще «чистые» воздушники с рабочим объемом 125, 150 и 250 см3. Главная «фишка» аппарата – рычажный механизм в подвеске заднего колеса, делающий характеристику амортизатора прогрессивной.
Спортивного вида Sport 50 с мощной передней вилкой и колесами разного диаметра (12/10-дюймовов), на которые одеты шины с внедорожным протектором. Предлагается «раздетая» модификация Naked 50 – его «максималка» составляет 65 км/ч. Невозможно не выделить TR3 50 – трехколесную версию скутера T-Rex грузоподъемностью 200 кг, с дифференциалом и передачей заднего хода.
Цены: от 50 000 рублей за «полтинник» и до 130 000 за «макси».
Доступность сервиса: у редких торговцев моделями он налажен.
Субъективная оценка: по-моему, неплохие машины за разумные деньги.

PGO G-Max 200

PGO PMX Naked 50

PGO TR3 50

Марка/Продавец: Piaggio (www.piaggio.ru) – итальянский мотогигант Piaggio&Co. S.p.A. получил известность в 1946 году, когда выпустил на европейский рынок мотороллер Vespa, давший толчок мотороллерному буму во всем мире. Сегодня это крупнейший в Европе производитель скутеров, которые так же продаются под марками Aprilia, Derbi, Gilera, Vespa. В России «Пьяджо» представлена крупным московским салоном «Италмото» (www.italmoto.ru). Так же скутеры «Пьяджо» продаются в недавно открывшемся салоне «СкутерМир» (www.scootermir.ru).
Модельный ряд: обширен – только 12 моделей пяти семейств макси-скутеров (125-500 «кубов»), в классе «полтинников» встречаются и моторы 2Т, совершенные и малотоксичные.
Распространенность: в основном, в столицах, и там, где могут позволить себе заплатить достаточно большие деньги, некоторая доля которых обусловлена именитостью бренда.
Особенности: «макси» с объемом двигателя больше четверти литра оборудованы современными инжекторными двигателями Master жидкостного охлаждения и с четырьмя клапанами. У «крейсера» Beverly 500 двухдисковый передний тормоз, «максималка» 160 км/ч. Новинка Xevo 400 i.e., творческая переработка скутеров известной серии X8, отличается от предшественников помимо дизайна огромным багажником (56 л) под седлом, доступ к которому открывается также через специальный люк. Трехколесный MP3 (со 125-, 150- и 400-кубовыми моторами) с хитрой подвеской передних колес и их электрогидравлической блокировкой при остановках (кстати, доступный и у нас), обзавелся интересной модификацией MP3 HyS с гибридным приводом. У него к обычному 125-кубовому ДВС добавили электромотор мощностью 3,4 л.с., который водитель может использовать при езде с малой скоростью в городских пробках. Правда, эта машина до нас не дошла и вряд ли дойдет – у кого есть деньги на такие аппараты, объезжают пробки на джипах по тротуарам и газонам.
Из «полтинников» наиболее «продвинут» NRG 50 DD Purejet, «вооруженный» двухтактным двигателем Hi-Per2 Pro Purejet с системой непосредственного впрыска топливовоздушной смеси в камеру сгорания. Самый простой и дешевый из семейства 50сс на нашем рынке – Fly 50.
Цены: около 100 000 рублей нужно отдать за простые полтинники, а самые дорогие на нашем рынке оцениваются в 250 000 (и более) рублей.
Доступность сервиса: торгующие «Пьяджо» сделают все необходимое.
Субъективная оценка: действительно хорошая техника, и у кого есть средства на покупку, пусть не терзаются сомнениями.

Piaggio Beverly 500

Piaggio Xevo 400

Piaggio MP3 Roof

У Piaggio MP3 HyS электромотор встроен в картер «ноги»

Piaggio NRG 50

Марка/Продавец: Qingqi (www.qingqi.com) - крупная китайская компания Jinan Qingqi Motorcycle Co., Ltd (с 1993 года), входящая в холдинг Qingqi Group, выпускает около миллиона единиц мототехники в год. Любопытны два факта – компания собирает некоторые модели для французской корпорации Peugeot. А второй – когда несколько лет назад вскрылись неприглядные факты халтуры, поступили очень просто и эффективно: кого-то из руководства взяли и расстреляли. У нас несколько моделей «Чинчи» известны под брендом ВМ («Балтмоторс»), с прошлого года их стали продавать и под своим именем. Занимается этим крупный импортер автомобилей компания «Автотор», однако сама не продает, а поставляет дилерам (к примеру www.mototehnika.ru).
Модельный ряд: на родине около 30 моделей скутеров кубатуры 50-150 см3, у нас пока «чистых» (не ВМ) около пяти моделей.
Распространенность: низкая, если опять-таки не считать бэ-эмовские модели.
Особенности: доминируют простые и недорогие 2Т «полтинники» с цепной трансмиссией. Единственный у нас «макси» QM125T-R – это классического вида машина с удлиненной передней частью, на 10-дюймовых колесах. Четырехтактный мотор мощностью 8,4 л.с. обеспечивает «максималку» в 85 км/ч.
Цены: 25 000 – 35 000 рублей.
Доступность сервиса: своего пока нет, видимо, рассчитывают на сеть ВМ.
Субъективная оценка: то, что у нас – отстой, и даже расстрел руководства не помог (имел печальный личный опыт общения с «чистым» «Чинчи»).

Qingqi QM50QT-B2

Qingqi QM50QT-6A

Марка/Продавец: Reggy (www.statusquo-company.com) – под этим брендом уже шестой год продается в России мототехника от американской компании Status Quo, которая, в свою очередь, размещает заказы в Китае. У нас они реализуются через сеть магазинов AGA (www.reggy.ru), которые преимущественно торгуют расхожими авторасходниками и автокосметикой (ассортимент широк, качество средненькое, цены выше среднего).
Модельный ряд: скуден и не нов, сразу видно, что мототема – не самая главная. В 2008 году предлагается один «осьмушечник» и три «полтинника».
Распространенность: ни разу не встретил скутер «Регги» на улице.
Особенности: особых нет, разве что из ряда «полтинников» выделяется новый Odyssey (RG50S1300) с полноценным двухместным сиденьем и двумя амортизаторами в задней подвеске. Дополняют облик солидный глушитель, 12-дюймовые колеса и две линзовые фары. Бензобак объемом 6 литров в сочетании с экономичным «четырехтактником» позволяют не думать о заправках.
Цены: 28 000 – 50 000 рублей.
Доступность сервиса: видимо, налажен.
Субъективная оценка: поражает вот что: компания вбухивает немыслимые деньги в рекламу – в салонах дежурят фотомодели в экстремальных по длине юбках, на мотошоу, где всегда стенд «Регги» поражает размерами, устраивают веселухи с розыгрышами и стриптизом. Лучше бы эти средства вложили в модернизацию своего «железа»…

Reggy Odyssey

Марка/Продавец: RM (www.russnegohod.ru) – под этим брендом, который расшифровывается как «Русская механика» рыбинская компания, хорошо известная своими снегоходами, в прошлом году начала торговать скутерами китайских производителей. Компания имеет свой сборочный цех, оснащенный конвейером и современным электронным стендом для контроля качества продукции. Начав с одной простой модели «полтинника» от крупной корпорации Zongshen, с нового сезона рыбинцы дополнили модельный ряд техникой другого китайского производителя Baotian, малоизвестного на Российском рынке. Реализуются скутеры как через обширную сеть снегоходных дилеров, так и через новых добровольцев.
Модельный ряд: предполагается восемь моделей 50-125 см3.
Распространенность: пока говорить рано, в прошлом году видел несколько машин в Ярославской области.
Особенности: все модели – с четырехтактными двигателями среднего уровня. Самые интересные, построенные на одной платформе «макси» Brilus 125E и «полтинник» Brilus 50E, которые воплотили в себе новые для китайского мотопрома дизайнерские веяния. Передний щит более, чем наполовину заполнен светотехникой, которая также частично захватывает и боковые грани. По техническому оснащению они не выбивается из ряда большинства других «баотянов»: укомплектованы 12-дюймовыми колесами с литыми дисками, тормоза – дисковый спереди и барабанный сзади.
Цены: вообще, «баотяны» – не самые дешевые китайские скутеры, свои цены рыбинцы пока не определили.
Доступность сервиса: рыбинское предприятие солидное – не бросает своих «зимних» клиентов, можно надеяться, что так же поступит и с летними.
Субъективная оценка: меня как раз пригласили на завод на презентацию, надеюсь в одном из ближайших выпусков рассказать о состоянии дел.

RM Brilus 50E

RM-X 50B

RM-X 50C

Марка/Продавец: Sagitta (www.sagitta-moto.ru) – утверждается, что эта торговая марка итальянская, сборка скутеров ведется в Китае под строгим контролем соблюдения итальянских технологий. На нерусскоязычных сайтах я действительно нашел ссылки на такую итальянскую компанию, однако там про скутеры – ни слова, лишь про оборудование для кожевенно-обувной промышленности.
Модельный ряд: пока заявлено семь моделей с рабочим объемом двигателей до 250 см3.
Распространенность: пока никакой – модели только поступили.
Особенности: вся продукция имеет гарантию 1 год или 8000 км пробега. Каждая модель, поставляемая на российский рынок, имеет Европейский сертификат качества (ЕЕС). На моделях «Сагитты» установлены комплектующие известных производителей: карбюраторы Mikuni, ремни вариатора Gates и Powerlink, свечи зажигания NGK, аккумуляторы Yuasa, шины Kenda. Двухтактные двигатели «полтинников» изготовлены по лицензии Yamaha и обладают довольно высокой мощностью 4,5 л.с. Макси-скутер ZN250T-D – с неизбитым дизайном, оборудован всеми дисковыми тормозами, а 15-сильный двигатель жидкостного охлаждения позволяет аппарату разогнаться до 120 км/ч. Еще один «макси» с элегантным дизайном ZN150T-9 стоит на 13-дюймовых колесах с передним и задним дисковыми тормозами, и штатно оборудован ветровым щитком. «Полтинники» компании более «приземленные».
Цены: пока данных нет
Доступность сервиса: пока данных нет.
Субъективная оценка: надо поездить, попробовать, пока это «кот в мешке», хотя и с итальянским «душком».

Sagitta ZN250T-D

Sagitta ZN150T-9

Марка/Продавец: Sonik (www.fortune-int.en.alibaba.com) – одна из крупнейших китайских компаний Jiangsu Sinski Sonik Motor Technology Co., мотопродукция продается как под своей маркой, так и под другими торговыми марками. В России, например, они встречаются под брендами E-Moto (www.mopeda.net), Fortune (www.domostroy.com), но наиболее полно продукция представлена Владивостокской компанией ZIP (www.zipmail.ru).
Модельный ряд: в Поднебесной более трех десятков моделей скутеров 50-150 см3, у нас гораздо меньше, и преимущественно 50сс.
Распространенность: подозреваю, что «соников» по стране бегает довольно много, просто они под разными именами.
Особенности: главная – они ничем не выделяются среди других ширпотребных «китайцев».
Цены: «полтинники» за 27 000 – 32 000 рублей.
Доступность сервиса: нет сведений.
Субъективная оценка: этот китайский середнячок может быть и неплох среди других сородичей, смотря у какой компании его покупать.

Sonik YH50QT-10

Sonik YH50QT-4

Марка/Продавец: Stels (www.stelsmoto.ru) – этот бренд принадлежит российской компании ООО «Веломоторс», крупнейшему в стране производителю велосипедов с использованием китайских и тайваньских комплектующих. Скутеры выпускают второй год. Китайским партнером выступает крупнейшая корпорация Qianjiang Group, которая, в частности, купила итальянскую компанию Benelli, а так же имеет в своем активе Keeway. У «Веломоторса» сильные козыри – налаженная логистика, свой парк европейских фур, три завода в разных местах России. Торгуют «стелсами» многие, например московские салоны «Х-Спорт» (www.xsport.ru), «Скутеры на Южной» (www.ckytep.ru).
Модельный ряд: около десятка машин кубатурой 50-150 см3.
Распространенность: хотя не такая широкая, как одноименных велосипедов (утверждается, что в прошлом году каждый второй проданный велосипед был от «Стелс»), но дело к тому идет. В планах компании начать на одном их своих заводов массовую сборку скутеров.
Особенности: «полтинники» – как с двух-, так и с четырехтактными моторами, которые выделяются высокой для «воздушников» мощностью – под пять лошадиных сил. Все машины позиционируются как двухместные. Макси-скутер в итальянском стиле Outlander 150 выделяется дисковыми тормозами обоих 16-дюймовых колес и форсированным мотором с жидкостным охлаждением. Еще одна модель с оригинальным агрессивным дизайном – Vortex 150 имеет младшего, внешне не отличимого «брата» – Vortex 50. Но самая заметная новинка сезона – Alpha 50 (фактически это Benelli Pepe) выполнена в быстро набирающем у нас популярность стиле Aprilia Scarabeo – на 16-дюймовых колесах и с округлыми формами.
Цены: за стильные «полтинники» просят от 35 000 рублей.
Доступность сервиса: с этим все в порядке.
Субъективная оценка: удивляюсь, что раньше эта марка прошла мимо меня, обязательно в новом сезоне проведу тест-райд моделей.

Stels Outlander 150

Stels Vortex 50

Stels Alpha

Марка/Продавец: Sukida (www.sukidacycle.com) – торговая марка принадлежит китайской компании «средней руки» из Южной провинции Гуандун. Мотопродукция в основном предназначена для азиатско-тихоокеанского региона, но некоторые модели имеют европейский сертификат. В московском салоне «Скутеры на Южной» (www.ckytep.ru) в прошлом году без особого ажиотажа продавалось несколько моделей.
Модельный ряд: на родине полтора десятка машин 50-150 см3, не выделяющиеся из основной массы скутеров из Поднебесной.
Распространенность: крайне ограниченная.
Особенности: их найти трудно, разве что скутер SK 50 QT-11 Dragonfly имеет внешность Suzuki Let's былых лет. Оборудована «Стрекоза» двухтактным двигателем и узкими 12-дюймовыми колесами, тормоза – «дисково-барабанные».
Цены: в прошлом году 30 000 – 36 000 рублей .
Доступность сервиса: думаю, только там, где их продавали.
Субъективная оценка: почему-то вспомнилась поговорка «Как корабль назовут, так он и поплывет»…

Sukida SK125QT-19

Sukida SK 50 QT-11 Dragonfly