Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Скутер Honda Metropolitan 50. Первые тесты

Версия для печати

24 июня в США начинаются официальные продажи новинки японского концерна Honda – пятидесятикубового скутера Honda Metropolitan образца 2013 года. Об этой новинке «СД» уже писал, теперь же североамериканская пресса в подробностях описывает достоинства и недостатки скутера после многочисленных тест-драйвов, проведенных накануне начала продаж дилерами.

Напомним, что новая Honda Metropolitan 2013 –скутер с одноцилиндровым четырехтактным двигателем 49,4 куб. см, с воздушным охлаждением и системой впрыска, колесами 10 дюймов, классическим расходом топлива 2 л на 100 км пробега. Начальная цена в США – от 1999 дол. (что немного ниже, чем цена на прошлую версию Honda Metropolitan 2009-2011 г.в.). Это бюджетная модель, собранная на заводах Honda в Китае с использованием комплектующих со всей Юго-восточной Азии.

Тест-драйвы проходили в разных частях США, самый показательный – в пригороде Лос-Анджелеса, на берегу океана. Тут скутер сразу показал все свои преимущества и недостатки. Главное достоинство, которое отметили все эксперты – маневренность скутера. Благодаря небольшому весу (снаряженная масса 82 кг) и десятидюймовым колесам скутер хорошо управляется и легко маневрирует в потоке. А вот экономия производителя на подвеске и ее ограниченный ход (53 мм впереди и 55 мм сзади), а также все те же маленькие колеса не спасают седока от всех ухабов на дороге. Потому уж слишком большие выбоины лучше объезжать.

Максимальная скорость, которую выдал новый скутер – 56 км/ч, дроссель при этой был открыт до предела. На подъемах скорость падала до 40 км/ч, зато на спуске скутер набирал скорость до 60 км/ч. В требования ПДД для 50 сс скутеров мопед вписывается, но вот по ощущениям хотелось бы ездить быстрее. Если вы мечтаете рвануть на перекрестке и оставить позади автомобили в дыму и пыли – купите нечто помощнее, чем Metropolitan.
После разгона порой приходится тормозить, потому на выбор – передний тормоз под правой рукой и задний тормоз с комбинированной системой торможения слева. Передний тормоз показался слабым, а вот задний в комбинации с подключением переднего (CBS) – достаточно сильным и эффективным на дороге.
Honda позиционирует Metropolitan как универсальный городской скутер как для мужчин, так и для женщин. Но испытатель ростом около 180 см и весом 75 кг чувствовал себя за рулем неуютно – скутер показался ему мелковатым. На такой случай Honda предлагает большой выбор скутеров разных размеров под разные габариты и потребности. Но за другие деньги.

Внешность Honda Metropolitan 50 2013 года – типично европейская. Обновленный ключ, новая фара и задние фонари – ничто не выдает в дизайне азиатское происхождение. Емкость подседельного багажника – 22 л, что отлично подходит для поездки на короткие расстояния по городу – можно положить шлем-интеграл среднего размера. Если требуется дополнительная емкость – можно докупить фирменные аксессуары Honda, в том числе крепеж и задний корф. Honda также предусмотрела открытый перчаточный отсек под рулем, куда помещается литровая бутылка воды и какая-то мелочь. Там же есть крючок для сумки.

Из прочего стоит отметить громкий звук при включенных указателях поворота (такое не забудешь выключить при завершении маневров на дороге), отсутствие боковой подножки. Итог: хотите легкий, хорошо управляемый скутер с современной внешностью, быстрым запуском и вариатором, небольшим расходом топлива – берите Honda Metropolitan 50 2013 года.

Технические характеристики Honda Metropolitan 50 2013 года (NCH50)

Длина/база, мм	н.д./1181
Выс.по седлу, мм	720
Снар. масса, кг	82
Бензобак, л	4,5
Двигатель:	1,4Т; ОНС/2
раб. объём, см3	49,4
размерность, мм	37,8х40
ст. сжатия	10,1
системы	возд. охл.; впрыск
мощность, л.с./об/мин	н.д.
Трансмиссия:	вариатор.; автоматический ременной привод V-Matic
Ходовая часть:	Тормоза – Б/Б с CBS
шины	80/100-10 / 80/100-10
Расстояние, которое скутер может пройти на одной заправке,	188 км
Цвета, в которых поставляется скутер	белый, черный, черно-красный