Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Скутерный рынок все больше "желтеет". Часть 1

Версия для печати

Подводя итоги прошедшего сезона, не будет открытием сказать, что «табуреточный» рынок России еще больше «пожелтел», т.е. доля продаваемых «полтинников» (да и не только их), значительно превысила 50%... Европа отдыхает
Рост продаж азиатско-тихоокенских скутеров происходит на фоне того, что репутация компаний из Европы, десятилетиями выпускающих скутеры, не тускнеет. Все понимают, что они давно стали законодателями моды, причем не только «экстерьера», но и внутренней «начинки». И, тем не менее, не берут их соотечественники валом. Не помогает популярности европейских машин и тот факт, что там работают крупные тюнинговые компании (вспомним «Полини», «Малосси»). Впрочем, не секрет, что большинство продукции тюнинговых «китов» производят в том же Китае. Что же до цены европейских «табуреток», то она адекватна и техническому уровню продукта, и уровню комфорта для водителя. Но, как известно, «любят одних, а женятся на других».

Огромный выбор «полтинников» самого разного назначения предлагает итальянский концерн Piaggio – под марками Aprilia, Derbi, Gilera, Vespa и, собственно, Piaggio. В Москве малую долю этого «макаронного» изобилия предлагает компания «Италмото» (www.italmoto.ru), в своем салоне у метро «Домодедовская» и через салоны-партнеры, крупнейший из которых «Байк Ленд» (www.bikeland.ru). Правда, собственно «полтинников» там мало, все модели в наличии пересчитываются по пальцам одной руки. Другие можно заказать, но сколько ждать оплаченного - лучше не спрашивать, или к началу сезона-08 заказать прямо сейчас (это не рекламный призыв, а просто констатация факта). Зато покупатель получает оригинальную (в смысле подлинную) работу итальянских мастеров. Такую, например, как Vespa LXV50, выполненную в стиле 60-х годов. Кстати, если желаемого скутера нет в наличии и его нужно заказывать, знайте, что у большинства моделей есть возможность выбора между двух- и четырехтактными версиями, причем разница в цене не так уж велика (по сравнению с общей астрономической суммой).

Vespa LXV50

Aprilia Mojito 50 Custom

Vespa LX50

Удобны и функциональны скутеры на колесах большого диаметра, классика – чрезвычайно популярный в Европе. Базовая 50-кубовая модель оснащена четырехтактным двигателем, модификация Street – двухтактным.

Спортивные скутеры отличаются компактными размерами, жесткими рамами, высококлассными подвесками и форсированными моторами.

Aprilia Scarabeo

Обновленный к сезону 2007 года скутер Aprilia SR50R – еще один типичный представитель спортивного племени. Он с «двухтактником» жидкостного охлаждения, а модификация Factory оснащена мотором с впрыском топлива. Аппарат по многим узлам, включая двухтактную «водянку», унифицирован с Piaggio NRG. Но эта машина с еще более спортивным характером: большой «горб» между седлом и рулевой колонкой говорит о том, что остов машинки – жесткая пространственная рама. Переднее колесо – 14-дюймовое, на «приборке» в центре внимания тахометр. А модель Gilera DNA вовсе уподоблена скутербайку. Понятно, что за все эти «технонавороты», равно как за оригинальный дизайн, надо платить. Поэтому не следует удивляться, что редкий итальянский скутер-«полтинник» стоит менее ста тысяч рублей (плюс-минус пять тысяч).

Aprilia SR50R

Piaggio NRG

Gilera DNA

Оригинальный скутер-байк испанского происхождения Derbi GP1 50 можно увидеть в «Зените» (www.scooters.moto-bike.ru). Мотор у этой модели жестко закреплен в диагональной алюминиевой раме, передача на заднее колесо – цепью. Поскольку такое техническое решение оказалось весьма дорогим (у нас скутер стоит около 116000 руб.), недавно компания запустила в производство версию GP1 Open с традиционной скутерной «ногой».

Derbi GP1 50

Derbi GP1 Open

Атаку (правда, весьма вялую) концерна Piaggio на наш рынок с Запада поддерживает еще одна итальянская компания – Malaguti. Представители спортивного племени F15 FireFox и F12 Phantom оснащены двухтактными моторами, причем в двух версиях: воздушного и жидкостного охлаждения. В Москве машины можно встретить в салоне «Рубайкер» (www.rubiker.ru), их цена тоже под сто тысяч рублей. В том же салоне (а также www.trinitysport.ru) продаются носители звучного (недаром камертоны в эмблеме) японского имени «Ямаха». Правда, машины европейского производства и с рядом деталей из Поднебесной. На 12-дюймовых колесах Jog RR не лишен спортивного шарма, он оборудован «боевым» «двухтактником» с системой жидкостного охлаждения. Такой же мотор и у более крупной, на 13-дюймовых колесах, модели Aerox. Цена, соответственно, 100 и 115 тысяч рублей.

Malaguti F15 FireFox

Malaguti F12 Phantom

Yamaha Jog RR

Золотая середина По ценам и рейтингу на рынке России скутеры из Южной Кореи и Тайваня заполняют нишу между аппаратами от именитых производителей из Японии и Европы, и «поднимающим голову» Китаем. Конечно, эти машины – не законодатели моды, да и технические решения, за малым исключением, достаточно консервативны. Но качество изготовления – более чем пристойное, и это при сравнительно «гуманных» ценах.

Скутеры тайваньской компании CPI можно встретить в салонах WYP-Motor (www.wyp-motor.ru), причем сейчас, в конце сезона, там предлагают скидки от 10000 до 15000 рублей. Простая машина, как по дизайну, так и технически (с двухтактным «воздушником») Oliver 50. Куда более нарядный Aragon 50 щеголяет «двухэтажной» галогенной фарой и указателями поворотов на светодиодах. Модификация Aragon 50GP характерна тем, что в ней форсированный двигатель, газонаполненный амортизатор задней подвески, приборная панель с жидкокристаллическим дисплеем. Особняком стоит скутербайк GTR50 – его блок двигатель-вариатор-подвеска соединен с пространственной стальной рамой мотоциклетного типа.

Oliver 50

Aragon 50GP

CPI GTR50

Также в салонах WYP-Motor встречаются скутеры еще одной тайваньской компании – PGO. Плавными линиями обводов Ligero 50 напоминает классические итальянские мотороллеры. «Начинка» скутера незамысловатая – двухтактный «воздушник», зато на спортивной модификации PMX50 установлена форсированная версия мотора. Аппарат выпускается также в варианте Naked c «голым» рулем, какой встречается на мотоциклах.

PMX50

PMX50 Naked

Скутеры южнокорейской компания Daelim можно видеть в салоне «Скутеры на Южной» (имеется в виде станция метро Южная, www.ckytep.ru). Базовая модель – S-Five, с минимальным рестайлингом – A-Four и внедорожная версия – E-Five. Цены на эти скутеры, как и на продукцию CPI – чуть более 50 тысяч рублей.

Daelim Cordi

Daelim S-Five

Daelim A-Four

Daelim E-Five

Там же, на Южной, предлагаются тайваньские скутеры Sym. Проверенная временем и азиатскими народами модель DD50 примечательна разве что обилием фар: одна – на руле и две – в облицовке. Представитель нового поколения – Jet EuroX 50, у него выразительный современный дизайн, литые 12-дюймовые колеса. Модификация Jet SportX 50S с дизайном в стиле «новая грань», а еще с передним тормозным диском лепесткового типа и задним фонарем на светодиодах. У версии 50SR – дисковые тормоза на обоих колесах. У всех «полтинников» компании – проверенные временем двухтактные двигатели.

Sym DD50

Sym Jet EuroX 50

Sym Jet SportX 50S

Компания из Южной Кореи – Hyosung (скутеры встречаются в «Байк Ленде www.bikeland.ru) не особо разнообразит свой модельный ряд. По крайней мере, те машины, которые поступают в Россию. Базовая модель SF50 Prima – на 12-дюймовых колесах, с двухтактным двигателем воздушного охлаждения. Модификация Racing отличается броской внешностью с двумя миниатюрными фарами, версия Rally, типа «внедорожный вариант» – на 10-дюймовых колесах.

Hyosung SF50 Prima

Hyosung Racing

Другая корейская компания Kymco – один из немногих мотопроизводителей Тайваня, предлагающих 50-кубовые четырехтактные моторы, которые установлены, например, на скутерах Agility 50, People S-50 и Super 8. А вот на скутерах спортивного типа, таких как модель Super 9, компания предпочитает использовать динамичные «двухтактники». Цены на продукцию Kymco достаточно «гуманные», вплотную примыкают к «потолку» цен на «китайцев». У нас эксклюзивно представляет компанию «Маско Ист», что в С.-Петербурге (www.masco-east.ru).

Kymco Agility 50

Kymco Super 9

Новички на нашем рынке – скутеры тайваньской компании TGB, их завозит С.-Петербургская компания «С-Мото» (www.cmoto.ru), в Москве они реализуются через магазин «Мототехника» (www.mototehnika.ru). Модель 101R и ее внедорожная версия 101S собираются на единой элементной базе (Кстати, цифра «101» – это не кубатура, как думают многие, в том числе гаишники, а просто обозначение модели). Достаточно мощные двухтактные двигатели воздушного охлаждения разгоняют аппараты до 70 км/ч, ходовая часть рассчитана на двоих. «Золотые пчелы Тайваня» (так расшифровывается аббревиатура имени компании) выделяются хорошо подогнанным пластиком и привлекательной, даже на фоне других машинок с острова Тайвань, ценой – чуть более 40 тысяч рублей. Про эти модели см. здесь.

TGB 101R и TGB 101S