Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

К вопросу о БТ, или самодельная мотодрезина

Версия для печати

В начале девяностых годов, когда еще функционировала такая организация как "Дворец пионеров и школьников" , в лаборатории железнодорожного моделизма сформировалась небольшая группа энтузиастов, обожающих железные дороги и желающих совершать походы ради удовлетворения собственных запросов. Пешие походы продлились достаточно недолго, т.к. интересные, с нашей точки зрения, места, которых можно было достигнуть на электричке, закончились, к тому же далеко не по всем Узкоколейным железным дорогам можно было проехать на местных тепловозах…

Так возникла идея построить носимую мотодрезину. Разберемся в обозначениях: мотодрезины вообще – это не новость, и известны чуть ли не со времени появления первых железных дорог вообще. Но! Они в крайнем случае являлись СЪЕМНЫМИ, т.е. при помощи двух и более человек их можно было снять с пути, чтобы пропустить поезд! Перед нами стояла задача сделать НОСИМУЮ или хотя бы ВОЗИМУЮ мотодрезину.

Один из первых проектов представлял собой уменьшенный в масштабе 1 к 100 транспортер для ракетоносителя "Фотон", Конструкция получилась достаточно легкая (хроммолибден!), но громоздкая и была отвергнута, вместо нее была изготовлена мотодрезина классической компоновки с двигателем «МИНСК» в картинговом варианте. Дрезина служила недолго и подвела в самый неподходящий момент – за сто с лишним километров не то что от Москвы (1670км!), а от цивилизации вообще!

С чьего-то меткого словца все мотодрезины стали называться Бешенными Табуретками!

После такой памятной поломки мной была сконструирована мотодрезина нового поколения – с использованием силового агрегата от скутера Honda Tact. Рама из хромансилевого профиля, основа колес – цельноточенные, алюминиевые, дт-16, в передаче использованы звездочки и цепь от Ижа, подшипники передних колес – сдвоенные, коренные от Ямаховского коленвала, коммутатор с заниженными максимальными (ради надежности) оборотами – от Honda Dio, Дрезина изначально была изготовлена двухместной, но впоследствии была модернизирована в трехместную.

Итак, представляем настоящую БЕШЕННУЮ ТАБУРЕТКУ! (а, может быть, скамейку) БТ – 4м.