Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Хрю-хрю

Версия для печати

Глядя на этот мопед, смеются все. Ржут гаишники - да так, что забывают остановить. Хохотали механики в «Джетформуле», где фотографировали «объект». Заливался сам Ивайкин. Ещё бы! Покрасить аппарат в белый и розовый, налепить поверх божьих коровок и цветочков с детских наклеек, перетянуть седло красным и белым - и сделать всё настолько похабно, что диву даёшься. Ну, свинья свиньёй! Розовая такая, немытая, облепленная насекомыми и лепестками растений - и громко пукающая «саксофоном» РМ, прозванным у нас «самогонным аппаратом», а в Британии... Ага, «поросячьим хвостом»!

Вы тоже будете смеяться. Окончательно приступ гомерического смеха, плавно переходящего в истерику, вас накроет при виде «типа номера» сзади - таблички с надписью «Олицетворяю гламур». Но хохотать вы будете только до того момента, пока владелец не откроет ручку. И не накормит вас сладковатым дымком, заботливо приготовленным пиленым малоссёвым цилиндром и 28-м плоскодроссельным «Кейхином». Бюджет-то аппарата был не маленьким, а что так грубо внешне - ну, не рассчитали маленько. И не учли, что полипропиленовые (те, которые в оригинале матово-чёрные) панели коробятся при сушке после покраски...

ФНС Malossi - не лучший выбор для «28-го карба».

И чем ему не угодил лейбл РМ Tuning? Неужто менее гламурно?

Силиконовый «свечник» - то правильно. Но не в сочетании с соскочившим проводом термодатчика.

Резинки руля - гелевые, предназначенные для дешёвых чопперов.

От «донора», Sportster XL1200C 2003 года, аппарат позаимствовал не только мотор, но и многие другие узлы и детали.

Полик идёт Dragster, как седло корове.

Амортизаторы Bitubo - это не тюнинг. Это средство от энуреза, коим страдают «родные».

Nuts&Bolts
Силовой агрегат
Двигатель: ЦПГ Malossi доработанная (поднятые окна, конический выпускной канал), коленвал Malossi HPC, клапан MHR, коллектор Parmakit, карбуратор Keihin PWK 28, ФНС Malossi, электрическая помпа, выпускная система PM X-Tech с доработанным креплением, маслонасос демонтирован.
Трансмиссия: грузики 11.5 г, ремень Malossi, пружины сцепления Malossi (зеленые).

Шасси
Подвеска: амортизаторы Bitubo.
Электрооборудование: указатели поворотов удалены, стоп-сигнал - светодиодный BGM, АКБ в "унитазе".
Прочее: заднее крыло демонтировано, сетчатые вставки, короткоходная ручка «газа» BGM, полик DF, боковая подставка Buzzetti, центральная подставка удалена.