Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Ждем перемен?!

Версия для печати

Так и крутится в голове накануне нового ездового сезона припев из бессмертной песни Цоя: «…перемен. Мы ждем перемен!». А будут ли они? Вот что мне удалось узнать у основных распространителей китайской техники…

Почему я начал именно с «желтой» техники? Во-первых, доля продаваемых «полтинников» из Китая и Тайваня на нашем рынке значительно превышает 50%. А во-вторых, путь этой техники (а она обычно плывет морем, вокруг Африки) занимает гораздо больше времени, чем доставка фурами из Европы, и поэтому программу закупок составляют загодя, и сегодня уже есть какая-то ясность.

Приведенный ниже обзор охватывает основные новинки и не претендует на всеобъемлющий и окончательный. Пути Господни неисповедимы: пример тому – четырехмесячное турне крепежных деталей из Поднебесной для одной компании, сорвавшее поступление скутера в сезон (к слову, в этом году компания сменила нерасторопного китайского партнера). Названия марок и брендов выстроены, для удобства, в алфавитном порядке.

Калининградская компания ВМ («Балтмоторс» www.baltmotors.ru ) считается одним из крупнейших поставщиков китайской мототехники на рынок России (более 10 000 в год, включая мотоциклы и ATV). Дилерская сеть – аж до Байкала, техника продается и в сетевых магазинах. В 2008 году радикально пересмотрен модельный ряд, из него уходят популярные дешевые модели Mint, Smile, Style и, что жаль, Maxxy – на нем я ездил и аппарат мне понравился. Остается Biwis (так и хочется прокричать Biwis Forewer!) и, как ни странно, долгожитель компании Galaxy. И ведь стоит немало (55 000 руб.), а берут! Видимо, покупателям нравится этот большой скутер за просторную посадку водителя и пассажира. Второй год поражает высоким техническим уровнем 150-кубовый макси-скутер E-Charm, выполненный в стиле популярных в Европе и входящих в моду у нас «Скарабеев» от Aprilia. Скутер «вооружен» современным четырехтактным мотором с жидкостным охлаждением, разгоняющим этот стильный аппарат на 16-дюймовых колесах до 95 км/ч. А вот его «брата» E-Jewel, видимо, не будет. Откровенно говоря, мне вообще непонятно, кто берет эти машины, стоящие почти столько же, сколько настоящие «Скарабеи» – более 70 000 рублей. Тем более что, как мы увидим ниже, машины этого стиля начинают ввозить и другие, причем гораздо дешевле. Бюджетный сектор, как я говорил, сократился и свелся к четырем модификациям популярной серии Joy («Радость»).

Вот мы дошли и до новинок. Макси-скутер Action T18 выполнен в популярном динамичном стиле, бросаются в глаза цилиндрический алюминиевый глушитель и аэродинамичная задняя часть. В техническом плане машина выделяется дисковым тормозом заднего колеса. Несмотря на солидность формы и 13-дюймовые колеса, скутер не тяжел (105 кг) и его восьмисильного мотора хватает, чтобы ехать со скоростью 80 км/ч. На этой же платформе построен «полтинник» Action T17-2, он легче своего «макси» собрата на 13 килограмм, и сзади у него барабанный тормоз. На аппарат устанавливается двухтактный мотор мощностью 4,4 л.с., а на модификацию Action T17-4 – четырехтактный. Скутеры рассчитаны на двоих, предельная скорость составляет 50 км/ч.

BM Action T17

Появятся впервые в пятилетней истории компании 50-кубовая мототехника. Интересен названием мокик Riga, видимо кто-то из руководства ностальгирует по дням юности, когда продавались такие мопеды. Этот же – типичный азиатский мокик с «кабовским» мотором, которые выпускает каждая уважающая себя китайская компания (и не уважающая – тоже). У нас ими торгуют «С-Мото», «Ирбис», «Регги», «Мотофорс» и другие, но особого ажиотажного спроса не наблюдается. Может БМ возьмет ценой? Другая новинка в классе 50сс – Vogue. Это педальный Peugeot в исполнении «Чинчи». Дело в том, что старейший французский концерн Peugeot Motorcycles переводит выпуск малокубатурной техники в Китай. Его приемником становится как раз «Чинчи» – то есть один из партнеров «Балтмоторс». Ставка – на невысокую цену этой «Моды» (так переводится название) – около 20 000 рублей, простоту, малый вес и возможность перевозить со сложенным рулем в багажнике автомобиля.

BM Riga

BM Vogue

С «корсианцами» (то есть скутерами под российским брендом Corsa www.corsamoto.ru) мы недавно знакомились, повторяться не буду. Напомню лишь про новинку сезона – макси-скутер Fratello. Этот 150-кубовый «Брат» (так переводится модель, но хочется назвать его «Брателло») интересен «неизбитым» дизайном, внушительным багажником под седлом, куда помещается полноценный шлем-интеграл. У скутера 12-дюймовые колеса, большое двухуровневое сиденье и обширные площадки для ног пассажира, его «максималка» – 120 км/ч. Также привлекательны цена и двухгодичная гарантия – на такой большой срок за «китайцев» мало кто ручается.

Corsa Fratello

Ижевская компания ООО «Версия» (www.izh-moto.ru) третий год поставляет китайские скутеры под брендом Forsage на рынок России. Модельный ряд к сезону 2008 года удвоился (стало 12 моделей), причем его половину составляют макси-скутеры. Самый большой аппарат – 250T-B, он один из немногих из Поднебесной на нашем рынке кубатурой в четверть литра. Машину выделяют массивные обводы, вальяжное двухуровневое сиденье, невысокий «ветровичок». При этом масса машины меньше, чем можно ожидать. Четырехтактный «воздушник» мощностью 15 л.с. разгоняет скутер до 100 км/ч (откровенно говоря, для меня загадка – где нашли такой мотор: обычно все «чекушки» имеют жидкостное охлаждение, да и «мощи» у них побольше). В штатную комплектацию входит сигнализация с автозапуском.

У другой интересной новинки 150T-18 бросаются в глаза новый для китайского мотопрома дизайн и 16-дюймовые шины на литых дисках. Сзади установлен дисковый тормоз, что тоже пока редкость. Машину выделяет внушительного объема бензобак (9 литров) и «максималка» в 105 км/ч. Аппарат комплектуется ветровым щитком и «противоугонкой» с дистанционным запуском двигателя.

Предлагается необычная одноместная «раздетая» версия TS150 T6А. Такое дизайнерское веяние не ново (ее основателем послужила «хондовская» модель Zoomer, поразившая мир в 2001 году), но у нас встречается редко. Малокубатурная версия называется TS50 Т6А, машина легче «старшего брата» на 22 кг в основном за счет другого двигателя – остальное, в том числе два амортизатора в задней подвеске – без изменений. С абсолютно неизбитым дизайном другая премьера компании – TS50 QT-8С. Машина оборудована 12-дюймовыми шинами на литых дисках. Нетипичны для «полтинника» шестилитровый бензобак и два амортизатора в задней подвеске. Штатной комплектацией предусмотрена система дистанционного запуска мотора и противоугонная сигнализация.

А вообще, чем мне нравятся форсажевцы – они не скрывают, что скутеры для них – лишь средство для достижения более амбициозной цели: развития собственного мотопроизводства.

Forsage 250 T-8

Forsage 150T-18

Forsage TS-50QT-8C

Forsage TS 150 T6A

Китайскую марку Huatian («Хуатиан») «раскопала» ярославская компания «Бизнес-Инвест» (www.yarmoto.ru), та самая, что год назад дала «путевку в жизнь» Yinxiang. Думаю, дело того стоит, достаточно посмотреть на модель Skyline, очень напоминающую хондовское «Предвиденье» (то есть модель Foresight) и выбивающуюся из «многообразного однообразия» китайских скутеров. Повышенный комфорт создают большая база аппарата, внушительные «двухярусные» сиденья и высокий штатный ветровичок. Масса «Горизонта» (так переводится название) соответствует его габаритам, восьмисильный мотор позволяет ехать со скоростью 85 км/ч, а уверенное торможение обеспечивают дисковые тормоза обоих колес. В комплектацию входит дистанционный запуск и «противоугонка». Еще одна машина с новым дизайном – Sprint. Выделяют «Спринт» двухцветное сиденье, яркая трехцветная окраска, двойная головная фара. Аппарат «обут» в 12-дюймовые шины и, что характерно, с задним «дискачом». Машина небольшая для аппарата «осьмушечной» кубатуры, легко сойдет за «полтинник», да и по массе (102 кг) мало от него отличается. В штатную комплектацию входят кофр, противоугонная сигнализация и система дистанционного запуска двигателя. Максимальная скорость – 85 км/ч, она на уровне 150-кубовых аппаратов. Остальные четыре модели «хуатианов» достаточно типичны, на них останавливаться не буду.

Huatian Skyline

Huatian Sprint

Под российским брендом Irbis (www.motoboom.ru) четвертый год продается мототехника китайских компаний, которая привлекает броской внешностью, достаточно высоким техническим уровнем и доступными ценами. В модельном ряду, который к новому сезону удвоился, поровну распределились макси-скутеры и «полтинники». Последние выделяются «боевыми» двухтактными двигателями мощностью 5 л.с. Их заявленная «максималка» – 60 км/ч, при том, что все аппараты двухместные. Все машины Irbis комплектуются противоугонными сигнализациями и системами дистанционного запуска двигателя.

Флагман семейства, новый 150-кубовый скутер Nirvana – с целым рядом передовых для китайского мотопрома решений, таких как дисковый задний тормоз, цифровой электронный спидометр, регулируемые амортизаторы «рюкзачного» типа. Передний двухпоршневой дисковый тормоз оборудован ограничителем давления. Аппарат – на 13-дюймовых колесах, при грузоподъемности 150 кг он имеет массу в среднем на 15 кг меньше, чем «одноклассники». Его 10-сильный мотор позволяет разгоняться до 125 км/ч. С такими же передовыми подвесками и тормозами, только иного облика и на 12-дюймовых колесах другая новинка – Centrino 125. Ее грузоподъемность – 110 кг. Пятидесятикубовая версия Centrino отличается от «макси-брата» мотором, который двухтактный, а также задним барабанным тормозом. За счет этих изменений, при тех же габаритах, и грузоподъемности (110 кг), аппарат «скинул» 5 кг.

Irbis Nirvana 150

Irbis Centrino 125

«Патронов много не бывает» – так хочется воскликнуть, изучая утроившийся (!) по сравнению с прошлым годом модельный ряд скутеров, предлагаемых «Уральской мотоциклетной компанией» из Ижевска под брендом Patron (www.patron-moto.ru). Они изготовлены разными китайскими заводами, большинство моделей оснащаются экономичными и бездымными четырехтактными моторами, но на дешевых аппаратах встречаются и двухтактные. В качестве опции все скутеры оборудуются сигнализацией, а «большие» модели – еще кофрами и системой дистанционного запуска и остановки двигателя.

К сожалению, большинство новинок имеют растиражированный дизайн, их рассматривать не будем. Самая «свежая» 50-кубовая модель – Stilet 50, про которую известно только, что во внешнем виде просматриваются черты легендарного R1. У «раздетого» скутера Robot 50 не остается незамеченным передний щит, стилизованный при помощи сдвоенных фар в своеобразную мордочку робота. Аппарат оборудован рулем наподобие кроссового мотоциклетного и «обут» в 12-дюймовые шины. В модном у ведущих мотопроизводителей ностальгическом стиле оформлен «Воробей» – Sparrow 50. Новинка выделяется из модельного ряда «патронов», помимо необычного вида еще и малой массой.

Patron Stilet 50

Patron Robot 50

Patron Sparrow 50

Рыбинская компания «Русская механика» (www.russnegohod.ru) хорошо известная своими снегоходами, недавно начала под брендом RM торговать скутерами китайских производителей. Компания имеет свой сборочный цех, оснащенный конвейером и современным электронным стендом для контроля качества продукции. Начав с одной простой модели «полтинника» от крупной корпорации Zongshen, с нового сезона рыбинцы дополнили модельный ряд техникой другого китайского производителя – Baotian, малоизвестного на Российском рынке. Всего в ряду «Русской механики» восемь моделей, преимущественно 50-кубовых, все они – с четырехтактными двигателями среднего уровня форсировки.

Построенные на одной платформе «макси» Brilus 125E и «полтинник» Brilus 50E воплотили в себе новые для китайского мотопрома дизайнерские веяния. Передний щит более, чем наполовину заполнен светотехникой, которая также частично захватывает и боковые грани. По техническому оснащению они не выбивается из ряда большинства других машин компании: укомплектованы 12-дюймовыми колесами с литыми дисками, тормоза – дисковый спереди и барабанный сзади. Это полноценные двухместные машины: имеет грузоподъемность 160 кг, а длинное сиденье и форма полика позволяют пассажиру чувствовать себя на скутере комфортно.

Остальные аппараты выполнены с явной оглядкой на популярные модели других мотопроизводителей из Поднебесной (можно видеть все три «маски», описанные здесь. Каковы будут ц7ены на изделия рыбинчан (или рыбинцев?) – неизвестно: пока все рабочие заняты сборкой снегоходов, не до скутеров им. Так и хочется перефразировать известную песню Утесова «Первым делом, первым делом – снегоходы. На а скутеры, а скутеры – потом!».

RM Brilus 50E

RM Brilus 50F

Ковровский «Завод имени В. А. Дегтярева» (www.zid.ru), в прошлом известный мотоциклами своего производства, четвертый год собирает скутеры китайской компании Lifan под брендом «ЗиД-Lifan». Предприятие проводит не только сертификацию, но и полные испытания на ресурс (заводские испытатели на них реально ездят – сам видел), доработку и адаптацию конструкции к нашим условиям. При этом по ценам продукция ЗиДа на российском рынке является едва ли не самой доступной. К сезону 2008 года компания расширила и почти полностью обновила модельный ряд.

Самая большая машина редкого пока для китайского мотопрома класса «250» – LF250-6B. Она «вооружена» мотором жидкостного охлаждения мощностью 16,5 л.с., позволяющим преодолеть рубеж скорости 100 км/ч. Новинка в классе «125» LF125T-9L – с дизайном по мотивам Aprilia Scarabeo, но значительно переработанным, такого пока ни у кого нет. Машину выделяют также дисковые тормоза всех колес, длинное сиденье и значительный дорожный просвет (210 мм).

Внешность еще одной новинки LF50QT-9N встречается еще у нескольких компаний, формой капота и фары она напоминает европейский хит Peugeot Ludix. Эту небольшую по габаритам машину выделяют тонкие 12-дюймове колеса, тормоза – «дисково-барабанные».

С оригинально переработанной внешностью LF50QT-8A, «начинка» же «без затей». Скутер достаточно большой для «полтинника», «обут» в шины разного посадочного диаметра: 13 дюймов спереди и 12 – сзади.

В общем, по числу новинок ЗиД «тихой сапой» переплюнул всех китайских импортеров. Только вот хватит ли скутеров для всех желающих? До сих пор объемы закупок были более чем скромные…

ЗиД-Lifan LF250-6B

ЗиД-Lifan LF125T-9L

ЗиД-Lifan LF50QT-9N

ЗиД-Lifan LF50QT-8A

Благодарю компании «Балтмоторс», «Бизнес-Инвест», «Версия», «ЗиД», «Мотобум», «Норма», «Русская механика», «УМК» за предоставленную информацию.