Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Скутер - капут!

Баста, карапузики, кончилися танцы! Скутеры стали «дырчиками» окончательно и бесповоротно. А нынешним скутербойз индустрия предлагает или пересаживаться на мотарды и родстеры... или отращивать животы и задницы, чтоб уместно смотреться за рулем «самоходных диванов».→

Горячий Икс

Скутер PGO Х-НОТ 150 EFI: 149 см3, 13 л.c., 124 кг, около 120 км/ч, 129000 руб.
Под давлением «зелёных» мало того, что все производители потихоньку сворачивают производство двухтактных моторов, так уже и не японские азиаты начали устанавливать инжектор на малокубатурные скутера, явно ориентируясь на «экологически чистый» европейский рынок. Вот и очередное детище тайваньской PGO с названием, больше подходящим для порнофильма, X-Hot гордо щеголяет зелёной наклейкой «EURO 3 Emission Homologation».→

Тайвань лидирует в мировом производстве электроскутеров

В 2009 году тайваньские компании произвели 278000 электроскутеров.
Тайвань завоевал лидерские позиции, выпустив в 2009 году более трети (38, 6 %) мирового производства электроскутеров, по данным Центра исследования и тестирования автомобилей Тайваня (Automotive Research & Testing Center — ARTC). →

Праздник по расписанию

ГДЕ ЖЕ ДНО? Русский с утра выпил - весь день праздник, для немца праздник - это когда все в порядке, ordnung uber alles! А вот с порядком нынче нелады. Нет-нет, на улицах чисто, листики исправно желтеют, и на торговой улочке Кельна от туристов не протолкнуться. Но что-то такое в воздухе...
Откуда ощущение тревоги, становится ясно при анализе статистики. За первое полугодие нынешнего года немецкий мотоциклетный рынок просел на 10,4%! (И это по сравнению с первым полугодием 2009 года, когда кризис был уже в разгаре). Германия, всего несколько лет назад занимавшая первое место в Европе по продажам мототехники, откатилась на четвертое место, проиграв не только Италии и Франции, но даже Испании. Впрочем, у лидеров тоже не густо. В Италии, как и предсказывали эксперты, обвал продаж после прекращения действия правительственной программы «деньги за хлам»: минус 19% (по итогам первого полугодия 2010 года). Во Франции падение рынка на 8, 7%, в Великобритании - на 15, 9%. И только испанцы сохраняют оптимизм: прирост рынка на 12,7%! И это при том, что драматически упал сбыт «полтинников» после того, как нижнюю возрастную границу подняли до 15 лет.→

Мокрая статья

И low-cost, и мопеды - для «Мотоэксперта», что называется, неформат. Тем не менее, журналистское любопытство взяло верх, и я отправился на большой тест-драйв скутеров Stels, которыми руководство «Веломоторс» обещает полностью зачистить всё пространство в нижних и средних сегментах рынка, обеспечив себе шестизначные (!!!) суммы продаж.
Скутер STELS VORTEX 150 (150 см3, 9,8 л.с., 102 кг, 44 600 руб.)
Скутер STELS OUTLANDER 150 (150 см3, 12,8 л.с., 125 кг, 65 000 руб.)
Скутер STELS-BENELLI VELVET 150 (150 см3, 11,4 л.с., 123 кг, 69 000 руб.)
Скутер STELS TRIGGER SM/X 50 (49,6 см3, 94/98 кг, 60 500 руб.)
Скутер STELS-BENELLI ARROW 50 (49,9 см3, 96 кг, 47 900 руб.)
Скутер STELS-BENELLI ALPHA 50 (49,9 см3, 87 кг, 44 150 руб.)→

Тест-драйв среднекубатурных скутеров

Сегодня на скутерном рынке представлен большой выбор техники, отличающейся по мощности, цене, производителю. И для многих, уже поездивших на "полтинниках" стоит выбор – какой скутер купить дальше или тюнинговать уже послуживший аппарат. Специалисты сайта www.TheScooterReview.com решили протестировать несколько скутеров из ряда 100-200-кубовых аппаратов. В семерку (первоначально планировалось протестировать 10 популярных моделей, но не все оказались в наличии у дилеров) вошли такие разные аппараты как Yamaha Cygnus 125 и Yamaha BW's 100, Italjet Torpedo 150, Suzuki AN125, SYM VS 150 и SYM Mio 100, CPI GTR 180. В испытаниях техники участвовали опытные байкеры, которые без пощады гоняли скутеры по треку и по трассе, и со всей серьезностью подошли к оценке внешнего вида аппаратов. И получившийся в итоге рейтинг мопедов – всего лишь субъективная оценка экспертов, а не приговор технике.→

Ближний восток

Весна для мотожурналиста - хуже, чем для мартовского кота, которому вроде и на крышу пора кошек строить, да за зиму заплыл жирком и обленился. Вот и мы, вспоминая подрастерянные за зиму навыки и вдыхая весенний воздух, открываем сезон 2010 разминкой - тестом скутеров.→

Миниобзор CPI Oliver City Scooter

Компания CPI находится на Тайване, а ее крупнейшее предприятие – в Китае. Скутер Oliver City – это 49 куб.см модель.→

Стоило ли покупать CPI OLIVER CITY?

Выдержки с мотофорумов→

CPI GTX 125: стоит ли покупать?

CPI GTX 125 - новинка 2010 года. Он появился на рынках Европы только этой весной и вызывает большой интерес у пользователей. Так, на скутерных форумах проходит бурное обсуждение - стоит ли покупать CPI GTX 125 и кто будет первым? А европейские дилеры заманивают покупателей подробными фотоописаниями новинки.→

Отзывы пользователей скутера CPI Oliver City 50

Скутер CPI Oliver City 50 называют настоящей классикой жанра: "Стильный, изящный, продуманный, удобный. Отличные скоростные характеристики. Максимальные возможности, высочайшее качество". Но в рекламе можно написать что угодно, лишь бы товар продавался. Потому мы и изучили отзывы пользователей глобальной сети, которые давно передвигаются на CPI Oliver City 50. Самый полный, по нашему мнению, обзор представлен на сайте http://www.reviewcentre.com (Великобритания). По отзывам пользователей можно увидеть, как улучшалось качество продукта компании CPIMoto с 2006 года: от ругани и советов не покупать до восторженных отчетов о пройденных километрах.→

Прокатиться на CPI

Прокатиться на CPI - одно удовольствие! Видеообзор покатушек→

Стандрайдинг на скутерах CPI

Стандрайдинг на скутерах CPI от команды CPI TNT

→

Тюнинг CPI. Что бывает после

Тайваньская компания CPI Motor Co., основанная в 1991 году, выпускает скутеры с запоминающейся спортивной окраской, выполненные с высоким качеством. "Заряженные" модификации полтинников выжимают до 85 км/ч, а 150-кубовые скутеры с заводским тюнингом (до 170 сс) выжимают далеко за сотню. А что можно сделать со скутерами CPI своими руками?→

Скутер CPI GTR 180

Итак, вы проводите выходные, катаясь на мотоцикле мощностью в миллион лошадиных сил, но хотите что-то для ежедневного использования? Или представляете себя Валентино Росси, проносясь мимо автомобилей, стоящих в плотном потоке городских пробок? Возможно, вы ищите современный аппарат для взрослых, который не будет пустой тратов денег. В таком случае скутер CPI GTR 180 для вас.→

Keeway Matrix 50 & CPI GTR 50

Неверное, нет для скутериста худшего оскорбления, чем небрежно брошенное мотоциклистом ''табуреточник''. Обида на наглеца вполне справедливая, но есть в этих невежливых словах и доля правды: многих при выборе двухколесного транспортного средства останавливают именно эргономические особенности скутеров, накладывающие специфический отпечаток на посадку.→

Скутер Oliver City 50. Мини тест-драйв

С момента покупки скутера CPI Oliver City-50, а купил я его в начале апреля, уже б/у, самой длинной дистанцией была поездка в 20 км, поэтому было принято решение подвергнуть его более серьезному испытанию километров этак на 50-70. Выявить недостатки, да и вообще посмотреть как он ведет себя в дороге. Выбор мой пал на Гениевку Змиевского района - от Харькова около 60 км. При зрелом размышлении расстояние показалось в самый раз: при поломке можно и пешком в ту или другую сторону дотащить...→