Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Где купить скутер? Обзор рынка 2005

Версия для печати

Настоящий обзор посвящен скутерному рынку Москвы.

До начала сезона остается совсем немного времени, и вопрос покупки скутера становится все более актуальным. Где можно купить хороший скутер, не переплачивая лишних денег, как разобраться в море рекламных объявлений, когда продавцам можно верить, а когда не стоит, каковы основные тенденции наступающего сезона? На эти, а также некоторые другие вопросы мы постараемся ответить в этом обзоре.

Самыми популярными на московском рынке по-прежнему остаются б/у скутеры японского производства, не имеющие пробега по России. Такой выбор определило высокое качество и надежность японской техники, большой выбор моделей, наличие запчастей, и все это при более чем доступной цене.

Однако постоянно растущий спрос на японские скутеры привел к вполне прогнозируемым, но не слишком приятным последствиям. Многие из продающихся на московском рынке популярных и недорогих скутеров, в Японии сегодня уже не производятся. Возможности рынка б/у скутеров в Японии тоже оказались не безграничными. В результате сложилась ситуация, когда 80% недорогих, находящихся в технически исправном состоянии скутеров, оказались вывезенными из Японии. На оставшиеся 20% скутеров японцы начали поднимать цены (растет спрос – предложение уменьшается – растут цены). Кроме того, в Японии остались дешевые скутеры в технически плохом состоянии, и хорошие, но дорогие модели последних годов выпуска.

На московском же рынке изначально небольшая конкуренция между скутерными магазинами в прошлом сезоне возросла до небывалых размеров. Значительно выросли требования к подготовке мопедов, ассортименту, уровню сервиса. Давать гарантию на б/у скутеры стало правилом хорошего тона, вместе с тем, позволить себе такой шаг могли только магазины, обеспечивающие действительно хорошую подготовку мопедов. В результате существенно снизилась прибыльность этого вида бизнеса. Все вместе это вылилось в следующие тенденции, определяющие сегодня ситуацию на московском скутерном рынке.

1. Часть магазинов просто отказались от продажи скутеров, не выдержав конкуренции в этом сегменте рынка. К магазину Мистер Мото, отказавшегося работать со скутерами в прошлом сезоне, в этом году прибавились: Камикадзе на шоссе Энтузиастов (в прошлом неплохой скутерный магазин сегодня распродает прошлогодние остатки мопедов и полностью прекращает работу со скутерами), Мотоквартал в Сокольниках также отказался от работы с б/у японскими скутерами, полностью перейдя на торговлю новыми китайцами.

Значительно сузил свою деятельность скутерный магазин в Кунцево (в прошлогоднем обзоре мы отмечали его как заслуживающий доверия, сегодня ситуация, к сожалению, коренным образом изменилась). И хотя магазин все еще работает, на момент написания обзора в нем было представлено всего семь моделей скутеров. Также налицо тенденция к переходу на сезонный принцип работы. Летом скутеры, скорее всего, будут стоять на улице. Цены достаточно высокие. Доставка осуществляется только за дополнительную плату. Скутеры разделяются на подготовленные и неподготовленные. На подготовленные дается гарантия 2 недели. Однако в последнее время был ряд нареканий на возможность реализации данной гарантии.

Вызвала некоторое недоумение ситуация с Марьинским Мотолайном. В целом неплохой магазин, о котором мы неоднократно писали в нашем издании, оказался практически неготовым к сезону. При этом у Мотолайна открылся новый магазин в том же районе. В двух магазинах мы насчитали от силы 15 мопедов, да и те, как признались продавцы, взяты на реализацию.

Мотолайн - в новом магазине

Новая партия скутеров должна поступить 10-15 апреля, о чем мы напишем дополнительно. Но уже сейчас можем сказать, что все они поступят в продажу без предпродажной подготовки и какой-либо гарантии. Доставка в магазине платная.

Из плюсов – хороший выбор запчастей, одежды, шлемов и аксессуаров. Есть собственный сервис-центр. Надо напомнить, что мотоциклы для Мотолайна всегда были приоритетным направлением.

2. Часть магазинов и частных продавцов сохранили рыночный принцип торговли, суть которого в максимальном снижении возможных затрат. В данном случае это означает покупку дешевых скутеров во Владивостоке без какой-либо предпродажной подготовки (хотя вас могут уверять, что все они куплены на аукционе в Японии и прошли полную предпродажную подготовку). Ни один из таких магазинов не дает гарантии на продаваемую технику (а если и дает, то только на словах – поэтому всегда требуйте, чтобы гарантия была подтверждена документально). Обычно в таких местах практически отсутствует выбор новых моделей, зато можно натолкнуться на нечто совершенно раритетное. О таких магазинах мы неоднократно писали в прошлых обзорах (см. обзор 2004 г. и обзор 2003 г.). Ситуация в них по сравнению с прошлыми годами практически не изменилась, а качество продаваемых мопедах во многих местах ухудшилось, покупать в этих местах скутер мы не рекомендуем.

3. Но, пожалуй, наиболее массовой тенденцией этого сезона является переход на новую китайскую технику. Особенно хорошо это было видно на прошедшем недавно Мотосалоне, где 80% всех представленных скутеров было китайского производства (см. репортаж с Мотосалона 2005).

Основные плюсы – минимум проблем с поставками, не требуется никакой предпродажной подготовки, нет никакой ответственности, так как в большинстве случаев (за некоторыми исключениями) продавцы не берут на себя гарантийные обязательства по данной технике.

Тенденция достаточно печальная, если учесть, что сегодня новый китайский скутер все еще по очень многим позициям уступает б/у японскому. Тем не менее, как мы уже писали, именно по такому пути пошел Мотоквартал в Сокольниках, полностью отказавшейся от продажи б/у японской техники. Да и сегодня сложно найти скутерный магазин, в котором так или иначе не были бы представлены китайцы.

4. Еще одной реальностью стало активное развитие рынка б/у скутеров с объемом двигателя более 50см3 японского производства. И здесь наиболее популярны модели с двигателями 90, 100, 125 и 150см3.

Связано это, по-видимому, с тем, что все больше взрослых людей пересаживаются на скутеры, с одной стороны, и с ростом благосостояния москвичей, с другой. Кроме того, интерес к кубатурной технике подхлестнули и слухи, ходившие вокруг постановления Лужкова о вводе регистрации и прав на скутеры с объемом двигателя до 50см3, которое в законодательном плане уравнивало малокубатурную и крупнокубатурную технику.

Таким образом, количество магазинов, в которых можно приобрести б/у японский скутер с хорошей подготовкой и гарантией, по сравнению с прошлым годом сократилось практически вдвое. Именно их мы и приводим в нашем обзоре. Если вы хотите узнать о всех магазинах и точках, торгующих скутерами в Москве, смотрите обзоры 2004 и 2003 г.

В данном обзоре мы не рискнули привести цены магазинов на продаваемые скутеры. Связано это в первую очередь с тем, что в большинстве магазинов цены находятся в процессе изменения, и в первых числах апреля должны вырасти на 10-30%. Кроме того, существует очень большой разброс цен на одну и ту же модель даже в рамках одного магазина. Связано это с тем, что на цену скутера кроме непосредственно модели влияют такие факторы, как наличие пробега по России, техническое состояние, наличие подготовки и ее уровень, наличие гарантии, комплектация скутера и т.д. Особенно сильно на стоимости может сказаться наличие пробега по России. Связано это с развитием вторичного рынка японских мопедов и резким падением цен на нем. Покупать скутеры в магазинах, которые берут мопеды на реализацию не стоит, так как вы вряд ли сможете отличить скутер с пробегом по РФ от скутера, без пробега. Определить такой магазин очень просто: спросите продавцов, можно ли продать у них свой скутер, и все станет ясно. Единственное, что мы можем сказать о цене, очень дешевые скутеры, как правило, имеют серьезные проблемы, которые на первый взгляд могут быть и незаметны.

Давая оценку состояния представленных в магазине скутеров, мы говорим только о внешнем состоянии. Связано это с невозможностью оценить техническое состояние скутера исключительно по внешнему виду. При одинаковом внешнем виде состояние скутеров может быть совершенно различным. На хорошее качество предпродажной подготовки обычно указывает наличие документально подтвержденной гарантии. Если же гарантии нет, в хорошем техническом состоянии скутера стоит усомниться.

Скутершоп
(м. Петровско-разумовская, Дмитровское ш., 62)

Скутершоп по-прежнему остается одним из лучших специализированных скутерных магазинов в Москве (в прошлогоднем обзоре он получил высшую оценку). Достигается это, по-видимому, большим опытом работы (магазин работает на московском рынке более 7 лет), изначально узкой специализацией (скутеры японского производства) и ориентированным на клиента подходом.

Ассортимент

В магазине представлен большой выбор японских б/у скутеров Honda, Yamaha и Suzuki. Наиболее полный модельный ряд из всего, что можно найти по Москве. Существует хороший выбор, как новых скутеров последних годов выпуска, так и недорогих бюджетных моделей.

Если брать кубатуру, то в магазине можно выбрать скутер от 50 до 400см3. Широко представлены скутеры с объемом двигателя от 90 до 150см3. На все скутеры выдаются инструкция по эксплуатации, внутренний паспорт и кассовый чек, а на технику с объемом двигателя более 50см3 оформляется ПТС установленного образца.

Всего в магазине представлено около 35-40 скутеров, что составляет лишь небольшую часть от имеющихся в наличии. Нехватка места – основной недостаток магазина.

Скутершоп

Также в Скутершопе можно приобрести и новые скутеры корейской марки Daelim с объемом двигателя 50 и 250см3. Отдельно представлены новые скутеры Honling (4-тактный двигатель) китайского производства.

В магазине широко представлены аксессуары для скутеров. Есть практически все, начиная от кофров и чехлов и заканчивая декоративными ручками руля. Имеется большой выбор скутерных шлемов. Не представлена одежда.

Отдельно надо отметить, что в этом году к основному ассортименту новых запчастей добавился большой выбор б/у запчастей для японских скутеров.

В Скутершоп-Подмосковье (филиал Скутершопа – Долгопрудный-Лада) представлены новые модели скутеров: Daelim с объемом двигателя 50 и 250см3, Honling 50 и весь модельный ряд скутеров PGO (всего 7 моделей). Также здесь можно купить новый ATV - 150.

Обслуживание

В магазине одновременно работают два продавца плюс консультант-механик, который всегда готов ответить на все технические вопросы, помочь с выбором нужной запчасти, проконсультировать по вопросам ремонта.

Работает служба доставки. Доставка по Москве – бесплатная.

Работают дисконтные карточки, предоставляющие существенные скидки на повторную покупку скутера, запчасти аксессуары и обслуживание в сервисном центре.

Скутершоп

Гарантия и подготовка

Все б/у японские скутеры представленные в магазине не имеют пробега по территории РФ.
Все скутеры с полной предпродажной подготовкой.
Гарантия на скутеры – 1 год. Надо сказать, что Скутершоп первый и пока единственный магазин, дающей годовую гарантию на продаваемые скутеры на постоянной основе.
Внешне состояние всех скутеров очень хорошее.

Месторасположение

На общественном транспорте добираться не очень удобно – надо проехать три остановки от м. Петровско-разумовская. На машине добираться намного удобнее. Возле магазина имеется удобная парковка.

Астэк (МОТО&K)
(Хорошевксое ш. 39, м. Полежаевская)

Астэк является официальным дилером Кимко и специализируется на продаже новых мопедов, поэтому в прошлых обзорах мы не упоминали об этом магазине. Однако в этом году они смогли предложить неплохой выбор б/у японских скутеров (на фоне ряда магазинов, которые вообще отказались от продажи скутеров), поэтому мы и включили их в свой обзор.

Ассортимент

Помимо новых скутеров Кимко и PGO представлены б/у японские скутеры с объемом двигателя 50 см3. Всего около 20 скутеров. Скутеров с объемом двигателя более 50см3 нет и в этом сезоне не будет. Зато есть возможность приобрести новый китайский скутер Джиалинг с 4-тактным мотором.

В магазине представлены запчасти, защита, аксессуары. Плюс – в продаже имеется специализированная одежда.

Что не понравилось – вместе с собственными скутерами стояли два скутера, взятые на реализацию.

Обслуживание

Астек

Один продавец. Однако, на небольшой магазинчик этого более чем достаточно, во всяком случае, на начало сезона. Обслуживание на хорошем уровне.

Поскольку Астэк является официальным дилером Кимко, они же на базе собственного сервисного центра осуществляют и гарантийный ремонт этих скутеров. На этой же базе производится и ремонт б/у японских скутеров.

Предусмотрены скидки владельцам карт Московского Скутер клуба.

Скидка 10 %:
- стандартные запчасти на японские скутера
- свечи NGK, продукция Liqui Moli, Моtul
- на все ремонтные работы, в том числе тюнинг, сигнализация, музыка

Скидка 2 %
- на тюнинг Тор Performances
- итальянские запчасти

Гарантия и подготовка

Вся продаваемая техника (кроме взятой на реализацию) имеет предпродажную подготовку.
Однако гарантия на нее отсутствует, что заставляет серьезно задуматься.
Внешне скутеры выглядят на твердую четверку.

Астек

Месторасположение

Удобное. Недалеко от центра. Удобно добираться как на метро, так и на машине.

Скутеры на Обручева (Автолюбитель)
(ул. Обручева 15/1, м. Калужская)

В прошлых обзорах мы достаточно негативно оценивали данный магазин, и на это были причины. Однако в этом году ситуация изменилась в лучшую сторону: улучшилось состояние продаваемой техники, значительно увеличился выбор скутеров, в продаже появились модели с объемом двигателя более 50см3.

Ассортимент

В магазине представлена исключительно б/у японская техника, что само по себе большой плюс. Неплохой выбор скутеров с объемом двигателя до 50см3. Также имеются скутеры с объемом двигателя от 90 до 250см3.

Что не понравилось, это соседство скутеров в хорошем состоянии и в откровенно неважном – это позволило сделать вывод, что часть скутеров магазин берет на реализацию.

Представлен неплохой выбор запчастей и аксессуаров для скутера. В продаже есть шлемы.

Обслуживание

Обслуживание неплохое, если не считать того, что продавцы с самого начала приучают вас к мысли, что на б/у скутеры в принципе не может быть никакой гарантии. Это, мягко говоря, не так и потому несколько обескураживает.

Доставка есть, но только за деньги. В зависимости от места доставки цена колеблется от 600 руб. и выше.

Что не понравилось, при разговоре по телефону цены на отдельные модели назывались на 3000р. ниже, чем оказались в действительности.

Гарантия и подготовка

Гарантия дается очень выборочно только на подготовленные мопеды и составляет 2 недели со дня покупки. Распространяется только на скрытые дефекты.

При желании можно купить годовую гарантию на покупаемый скутер. Стоимость такой услуги плюс 200 дол. к стоимости скутера.

Месторасположение

Добираться удобно только на машине. Если ехать своим ходом, то придется либо очень долго ждать автобуса, либо пройти три остановки пешком.

Зенит
(м. Сокольники)

Ситуация, описанная в прошлогоднем обзоре, практически не изменилась. Однако, поскольку торговая точка находится в хорошо известном магазине и потому привлекает внимание многих покупателей, мы сочли необходимым упомянуть о ней еще раз. Сразу надо напомнить, что магазин Зенит только предоставляет свою площадь для продавцов скутеров, не неся за них никакой ответственности. В частности сервисный центр, адрес которого дается всем покупателям мопедов, находится на Электрозаводской улице.

Ассортимент

Б/у японские скутеры с объемом двигателя до 50см3. Большой кубатуры нет и не будет. Мало моделей Yamahа. Представлены в основном дешевые и дорогие модели. Очень мало моделей в средней ценовой категории. Всего около 30 скутеров.

Большой плюс магазина в том, что здесь же можно посмотреть на основные новые модели скутеров, продающиеся в Москве. Широко представлен отечественный мотопром. Все это можно увидеть в главном зале магазина. Здесь же продаются запчасти, шлемы, одежда, защита и аксессуары. Правда, цены достаточно высокие.

Обслуживание

Основной недостаток обслуживания в том, что продавцы продают не свой товар. В результате они имеют очень приблизительное представление о моделях, возможностях будущих поставок, проведенной предпродажной подготовке и особенностях гарантийного обслуживания.

Доставка существует, но за дополнительную плату.

Зенит

Гарантия и подготовка

Все скутеры с предпродажной подготовкой. Внешне состояние можно оценить на 4. На все аппараты дается гарантия – 1 месяц.

Месторасположение

Это основное достоинства магазина – магазин расположен недалеко от центра, рядом с метро. Добираться очень удобно.

Вот пожалуй и все магазины, заслуживающие серьезного внимания в этом сезоне. Данный обзор был подготовлен по результатам анализа более чем 25 торговых точек Москвы. 20 магазинов мы посетили в сентябре 2004 года, из них отобрали 10. Этой весной мы объехали эти 10 плюс еще 5 новых. В обзор попали магазины, предлагающие хороший выбор моделей и имеющие не менее 35-40 подготовленных, технически-исправных скутеров в наличии.

Данный обзор посвящен магазинам, специализирующихся на б/у скутерах японского производства.
Где купить новый скутер вы сможете прочитать в следующем номере!

Удачного вам сезона!