Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Мотоопыт – шаг за шагом…

Версия для печати

Иван Ксенофонтов «Учебник водителя мотоцикла», М., "Эксмо", 2009 г.
Кризис и падение продаж мототехники не подорвали интерес к мототематике. Об этом свидетельствует, например, выпуск московским издательством ЭКСМО нового «Учебника водителя мотоцикла». Возможно, кто-то посчитает нескромным, что автор сам рассказывает о своей книге. Но с другой стороны, кто же знает ее лучше? Постараюсь сделать «разбор полетов» предельно объективным…

Учебник по мототематике под моим авторством уже выходил раньше, но в другом издательстве. Однако в том случае были четко поставлены условия: удовлетворять программе обучения в мотошколах (которая, кстати, не корректировалась около полувека). На этот раз никаких ограничений не было, и я попытался вложить в книгу все знания и опыт, накопившиеся за 35 лет мотоциклетного стажа, 15 лет работы в редакции журнала «Мото» и от общения с компетентными людьми.

Новая книга издательства ЭКСМО

Подтолкнуло и то, что за последние два десятилетия кроме упомянутого учебника, число русскоязычных книг по вождению мотоцикла не превышает, наверное, двух. Могу назвать «Искусство вождения мотоцикла» Дэвида Хафа (Издательство Sputnik Books, 2006) и книгу Ника Йенача про развитие техники спортивной езды (Nick lenatsch. Sport Riding Techniques: How To Develop Real World Skills for Speed, Safety, and Confidence on the Street and Track. – David Bull Publishing, 2003). Правда, последнюю я видел в переведенном на русский язык виде только в Интернете. Эти книги выделяла глубина изложения, но первая, хотя и ориентирована на начинающих водителей, пронизана американским менталитетом и спецификой дорожной обстановки, которых у нас нет. К тому же мотопарк у янки разительно другой. Вторая книга предназначена для продвинутых спортбайкеров, тренирующихся на специальных трассах. В данном случае и людей, и трасс у нас не так много. Поэтому в новом издании я хотел дать начинающим водителям представление о том, что их ждет на улицах российских городов, дорогах и том, что только называется дорогами. Подготовить новичков к разгильдяйству дорожных служб, порой плачевному техническому состоянию окружающего транспорта, возможным действиям нетрезвых водителей и пешеходов и пр. То есть к самой реальной обстановке на наших дорогах.
Начинается книга с классификации и особенностей мототехники. Все картинки и фото цветные, правда, качество печати и бумага могли быть и получше.

Приводится и классификация скутеров, которые предлагаются на нашем рынке

В этой же главе приведены и элементарные сведения о теории мотоцикла, например ответ на вопрос, почему мотоцикл (двухколесный) не падает, и как он поворачивает. Признаюсь: раньше до конца этого не понимал, но тут поставил цель разобраться и объяснить доступным языком, для чего крутил в руках велосипед (он легче и с ним нагляднее). Иллюстрациями взял сцены из выступления мототрюкачей-стант райдеров, которые видел три года назад в С.-Петербурге.

	Почему же мотоцикл не падает?
	Трюковая езда демонстрирует устойчивость мотоцикла

Заканчивается первая глава рассмотрением «плюсов» и «минусов» разных способов и мест покупки мотоцикла/скутера: нового или секонд-хэнд, в салоне, через Интернет или в супермаркете с рекомендациями, на что обратить внимание.
Вторая глава посвящена знакомству с мотоциклом: органам управления, посадке, пуску двигателя. В третьей главе «поехали» – про первые метры на мотоцикле или скутере. Очень подробно рассмотрена техника работы сцеплением и газом при начале движения с места. Также рассмотрены особенности в управлении скутеров. Тактикой обучения на учебной площадке делились инструкторы вождения московского учебного комбината «на Яблочкова» Александр Мартынов и Илья Сергеев, при их участии сделаны и фотографии. Подробно рассмотрены техника торможения и различные способы наклона при повороте.

На реальной учебной площадке

В последнем разделе для иллюстрации возможностей, но не в качестве призыва к повторению, приведены эффектные фото трюковых способов поворота мотоцикла.
В четвертой главе с нюансами российских ПДД знакомит опытный преподаватель Владимир Нефёдов, не одно десятилетие читающий лекции на эту тему в мотошколах. Эту главу мы с Владимиров «прошерстили» в начале осени 2008 года, приведя в соответствие с последней редакцией Правил. Также здесь– об особенностях требований ПДД к мотоциклистам. Важные советы для тех, кто сдает «фигурку»: разобраны ошибки при вождении, даны конкретные советы, как управлять и куда ехать. На фотографиях – оборудованная площадка упомянутого московского учебного комбината «на Яблочкова».

Особенности проезда фигур, оптимальные траектории

Пятая глава рассказывает о том, что способствует приятной и в то же время безопасной езде: выбор шлема, мотоодежды и обуви, перчаток, очков, аксессуаров. Фото и описания моделей – самые новые, многие взяты из спецвыпусков журналов «За рулем» за 2008 г., в подготовке которых я принимал участие. Сведения про механические противоугонки взяты из экспертизы, которую в свое время проводил для журнала «Мото».
Глава «Управление в дорожной обстановке» была написана на основе собственного опыта, когда за один сезон наездил по Москве почти 6000 км. Хвала издательству – очень неплохо обрисовали эскизы дорожных ситуаций, а художник из Коврова Сергей Постнов (его фамилию почему-то забыли привести в выходных данных) придумал остроумные картинки описанных дорожных ситуаций.

	В главе 6 обобщен опыт «выживания» в реалной дорожной обстановке
	Остроумные рисунки Сергея Постнова

В книге уделено внимание перевозке пассажира и грузов. Признаюсь – самые впечатляющие фото сделаны не у нас, а во время поездок в Китай и на Тайвань, где на скутеры и мотоциклы нагружают так, как русскому человеку и не снилось…

Эта иллюстрация экстремальных грузоперевозок взята из поездки на Тайвань

Есть и про вождение мотоциклов с колясками, хотя их на дорогах становится все меньше и меньше. Внимательные читатели «Скутер Дайджест» найдут и знакомое – раздел про экономичную езду «Популярная «куркуляция».
Седьмую главу иностранцам, если те случайно задумают почитать книгу, не понять. В ней описаны сугубо российские «Сложные условия и критические ситуации» – грязь и посторонние предметы на дорогах. А также навыки ремонта и инструмент, без которых за пределы города лучше не выезжать, о том, чего делать не следует (езда без света, на спущенном колесе), как одеваться в холодную погоду. Также приведены советы, что надо делать в первую очередь при ДТП.

Действия при ДТП

Дополняют книгу три обширных приложения: диагностика основных неисправностей, словарик байкерского сленга и каталог простых мотоциклов – 10 моделей с описаниями, фото и техническими характеристиками. К сожалению, в последнем разделе цены вызывают ностальгию по лету 2008 безоблачного года...

	Словарик байкерского сленга: пивинг, водкинг, баббинг…
	Завершает книгу Приложение 3 с описанием 10 моделей простых байков, которые продаются в России

Надеюсь, что новички и опытные водители мотоциклов и скутеров найдут на 176 страницах книги полезную информацию. Приятного чтения и безаварийных поездок!