Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

С 23 мая водителей, игнорирующих пешеходов на «зебре», будут наказывать штрафом в 1 тыс. рублей. Об этом нововведении ГИБДД, а также о бешеных мотоциклистах и шокирующей рекламе «Росбалту» рассказала начальник отдела пропаганды УГИБДД ГУВД по Санкт-Петербургу и Ленобласти Татьяна Николаевна Зыбина.

- Татьяна Николаевна, если анализировать статистику этого года, меняется ли к лучшему ситуация на дорогах города и области?
- Статистика показывает, что определенные подвижки есть. Если сравнивать данные за 4 месяца этого года с аналогичным периодом 2008 года, то количество ДТП уменьшилось на 160, количество погибших – на 27 человек. Раненых детей в результате ДТП стало меньше на 36 человек, а это уже ощутимые положительные цифры. Очень надеюсь на то, что этот тренд продолжится.
Отмечу, что положительное влияние на статистику оказывает как масштабная пропаганда, ведущаяся органами ГИБДД, так и ужесточение штрафов за нарушение правил дорожного движения. Например, после того, как большинство водителей стали пристегиваться, у нас уменьшилась тяжесть последствий для участников аварий. Отрадно, что и культура вождения за последние 2 года серьезно повысилась. Это значит, что мы развиваемся в правильном направлении. Многие граждане ездят в Европу и видят, что безопасная езда зависит от каждого, берут положительный пример с Запада.
- В апреле и мае дорожная ситуация традиционно усложняется из-за владельцев мотоциклов, велосипедов и мотороллеров, частенько попадающих в тяжелые ДТП. Принес ли какие-нибудь сюрпризы нынешний весеннее-летний сезон?
- Проблема действительно существует, хотя в этом году количество ДТП с участием водителей мототранспортных средств чуть сократилось. На 5 мая этого года в одном только Петербурге произошло 31 ДТП с участием мотоциклов и мотороллеров, 2 человека оказались пьяны, 4 погибли, 31 человек получил ранения различной степени тяжести. Если говорить о владельцах велосипедов, то с начала года произошло 15 ДТП с их участием, 4 чел погибли, 15 получили ранения. Если учитывать, что основное количество случаев произошло примерно с середины апреля, то это нехорошая статистика.
Скутер и даже велосипед – это настоящие транспортные средства, и аварии с их участием зачастую приводят к самым печальным последствиям. Но пока получать права для управления ими не требуется. Что касается велосипедов, то в правилах им полагается иметь светоотражатели, фары, катафоты, но о том, чтобы велосипедист надевал шлем, почему-то ничего не написано. Надеюсь, что данная норма появится, и ее отсутствие вызвано лишь тем, что развитие страны попросту опережает развитие законодательной базы.
Вот, например, ГИБДД ругают за то, что ее сотрудники документально не согласовывают велосипедные дорожки. Но мы попросту не имеем права этого делать, так как законодательство не позволяет уменьшать ширину тротуара. Получается, что люди пытаются заставить нас пойти на нарушение закона, вместо того чтобы инициировать поправки в законодательство.
- Можно ли привлечь к ответственности водителя скутера, который, например, катается по улицам в пьяном виде, создавая опасную ситуацию для себя и других участников движения?
- Если водитель скутера или велосипеда пьян, то ему грозит штраф в 300 рублей. Если речь идет о ребенке младше 16-ти лет, который незаконно сел за руль скутера, да еще и в пьяном виде, то ответственность будут нести его родители. В таких случаях мы направляем информационное письмо в комиссию по делам несовершеннолетних по месту проживания ребенка, а также инициируем приглашение родителей на заседание этой комиссии. Но выносить штрафы – это исключительная прерогатива комиссии.
- Известно, что на молодежь можно повлиять, скорее, не штрафами, а шокирующей социальной рекламой. Обозначьте вашу позицию по поводу тех роликов, которые так и не нашли своего зрителя на центральных телеканалах.
- С этими роликами дело обстояло следующим образом. В начале мы направили их в Комитет по печати правительства Санкт-Петербурга. Из комитета они попали в антимонопольную службу. Там их посмотрели и заявили, что показывать такую социальную рекламу по телевизору нельзя, а в Интернете ее вывесить можно. Что мы, собственно, и сделали.
По закону в социальной рекламе нельзя показывать, как человек пьет алкоголь, нельзя показывать кровавые сцены с участием детей. Но я считаю, что такие ролики все равно нужны. Это жестокая реальность. Если мы хотим, чтобы нас понимали молодые, нам нельзя отставать от развития общества.
Я до сих пор помню, как мы показывали рекламу журналистам на специально собранной пресс-конференции. У меня было впечатление, что отношение журналистов к проблеме безопасности дорожного движения после просмотра роликов существенно изменилось.
- Поговорим о дне завтрашнем, причем в буквальном смысле. Федеральный закон, предусматривающий увеличение размера штрафов за несоблюдение прав пешеходов, вступит в силу в субботу, 23 мая. Нарушение преимущественных прав пешехода грозит водителю штрафом от 800 до 1000 рублей.
- Считаю, что это правильная и необходимая мера. Приближаясь к местам возможного выхода пешеходов, водитель должен снижать скорость и определять, есть ли на переходе пешеход и собирается ли он переходить дорогу. Да, понимаю, не всегда такая ситуация выглядит однозначно. Я и сама как водитель часто не могу понять, готов ли человек пересечь проезжую часть или предпочитает остаться на месте. Совет здесь есть простой. Поступайте как на Западе – если пешеход ступил на проезжую часть, неважно, на переходе он это сделал или нет, уступите ему дорогу.
Отмечу, что последнее время пешеходы действуют в «наступательной» манере и часто переходят дорогу через переход, не смотря ни налево, ни направо. Откровенно говоря, за них страшновато. Ведь у нас еще много водителей, которые не выполняют правила дорожного движения. Пешеходам лучше смотреть по сторонам даже на переходе с установленным светофором.
- Означает ли введение новых штрафов то, что с завтрашнего дня сотрудники ГИБДД встанут у переходов и начнут штрафовать нарушителей в массовом порядке?
- Это не так. Мы свою деятельность осуществляем в зависимости от аварийности. Если, например, идет рост аварийности по причине несоответствия скорости движения автомобиля дорожным условиям, то сотрудники ГИБДД усиливают контроль за скоростью. Поэтому введение новых правил не означает, что у каждого перехода встанет милиционер.
- Пешеходов штрафуют меньше, чем водителей. Да и штраф на них накладывается на порядок меньше. Разве это справедливо?
- Работать с пешеходами гораздо труднее, чем с водителями. У владельца транспортного средства всегда есть перечень документов, на основании которых можно выписать штраф. Пешехода же в случае отсутствия у него паспорта по закону приходится доставлять в милицию для выяснения личности, а это огромная потеря времени. Поэтому мы работаем с теми, у кого есть документы, и с детьми. С ними проще – у ребенка всегда есть дневник или ученический билет. На юных нарушителей дорожного движения мы заполняем специальные карточки и направляем их в школу. В учебном заведении с такими ребятами проводится серьезная беседа. Кроме того, о факте нарушения ребенком ПДД мы сообщаем и родителям.
- Не боитесь ли вы, что водители, оштрафованные за не предоставление преимущества пешеходу, в массовом порядке обратятся в суды? Ведь доказать, что пешеходу помешали, не всегда просто.
- Не думаю, что это вызовет поток обращений в суды. Как показывает практика, водители пытаются защищать свои права, иногда даже неблаговидным способом, лишь в том случае, когда дело касается лишения прав. Но здесь требуется заплатить 800 или 1 тыс. рублей. В течение 10 дней решение сотрудника ГИБДД можно опротестовать, 30 суток дается на оплату штрафа. Конечно, платят штрафы у нас неохотно. Люди часто алименты вовремя заплатить не могут, что уж тут говорить о нарушении ПДД?
- Не могу не затронуть беспокоящий водителей вопрос, касающийся установки камер на дорогах. Когда это нововведение доберется до северной столицы?
- Установка камер видеонаблюдения на дорогах осуществляется в рамках федеральной целевой программы. Ее реализация во многом зависит от финансирования. Могу сказать точно, что сегодня ни одной камеры на дорогах города и области, не установлено и никаких штрафов по почте вам приходить не должно. Те камеры, что находятся на улицах города, входят в систему «Безопасный город», они просто отслеживают ситуацию, повышают общественную безопасность.
Еще есть камеры у сотрудников ГИБДД – в машинах и на стационарных постах. Но, ориентируясь на их показания, милиционер все равно работает с водителем сам. Когда на улицах Петербурга появятся первые камеры по контролю за скоростным режимом, я сейчас сказать не могу.