СкутерМир: продажа скутеров, ATV, запчастей и экипировки. Ремонт скутеров Eltreco. Велогибриды, электроскутеры и мобилики Скутершоп.ру: скутеры и максискутеры Скутеры Хонлинг в России
Сегодня 21.08.2013

74 документов. Показаны: 1-30
    •  
      Память «Молота»

      Память «Молота»

      8/7/2013

      Наконец удалось попасть в Вятские Поляны – город, славный первыми советскими мотороллерами «Вятка». И сразу стал искать музей, хотя не очень верилось, что он есть – всё-таки прошло почти 35 лет с момента прекращения выпуска «Вяток» на машиностроительном заводе «Молот»… →
    •  
      Апофигизм

      Апофигизм

      7/17/2013

      Собственно слово в заголовке, которое я только что придумал, заменяет два: Апофеоз Пофигизма. Так короче всего описать ощущения от знакомства с мотовездеходом «Тарусь» калужского умельца Александра Зинина. Чтобы не томить читателей и быстрее ввести в курс дела, советую сначала посмотреть короткий ролик на Ю-Тьюбе. Посмотрели? А теперь впечатления от очного знакомства с Александром и его вездеходами…→
    •  
      Лидер второго плана. Часть 2

      Лидер второго плана. Часть 2

      7/10/2013

      Самый западный мотозавод СССР – Львовский, на Украине. В своё время он был №2 в СССР, уступая по объёму производства и конструкторскому потенциалу лишь Рижской «Саркана Звайгзне». Завод был одним из крупнейших в Европе, на котором в «золотых семидесятых» годовой выпуск мопедов доходил до четверти миллиона, а «под занавес» их общее число составило 3 миллиона. Распад советской империи лишил предприятие поставщиков и разрушил устоявшийся десятилетиями рынок. Мотопроизводство на заводе прекратилось в 1995 году, однако львовские мопеды до сих пор можно встретить на дорогах...→
    •  
      Лидер второго плана. Часть 1

      Лидер второго плана. Часть 1

      7/10/2013

      Самый западный мотозавод СССР – Львовский, на Украине. В своё время он был №2 в СССР, уступая по объёму производства и конструкторскому потенциалу лишь Рижской «Саркана Звайгзне». Завод был одним из крупнейших в Европе, на котором в «золотых семидесятых» годовой выпуск мопедов доходил до четверти миллиона, а «под занавес» их общее число составило 3 миллиона. Распад советской империи лишил предприятие поставщиков и разрушил устоявшийся десятилетиями рынок. Мотопроизводство на заводе прекратилось в 1995 году, однако львовские мопеды до сих пор можно встретить на дорогах...→
    •  
      Юбилейная «Автострада»

      Юбилейная «Автострада»

      6/18/2013

      Оказывается, фестивалю старинной авто-мототехники «Автострада», который проходит ежегодно в Туле в городском Кремле – уже 10 лет. О прошлогоднем, оставившим яркие впечатления, я уже писал. Засобирался в дорогу и в этом году…→
    •  
      Есть ли жизнь на ЗиДе?

      Есть ли жизнь на ЗиДе?

      6/5/2013

      Прошлый выпуск был посвящён уникальной машине «Бархан» ковровского завода им. В.А. Дегтярёва. Теперь расскажу о самом предприятии – попасть туда мне самому было интересно. Раньше, когда зидовское мотопроизводство било, как фонтан перед Большим театром, мы как журналисты ездили туда каждый месяц-два. Потом наступил спад, эра окитаивания, когда казалось, что самим ничего производить не выгодно. И вот, после долгой паузы мы вновь на территории режимного завода…→
    •  
      Мотопарадоксы ВОВ

      Мотопарадоксы ВОВ

      5/6/2013

      Великая отечественная война, кажется, была очень давно. Итог её мы все знаем (как говорится, у СССР первое место), остальное вроде бы не так важно. Что касательно мотоциклов – современные байкеры имеют представление об М-72 (он почитается на тусовках), но с ещё большим пиететом относятся к «Харлеям», которые тоже воевали с фашистами. Да, ещё многие знают, что М-72 был прародителем всего семейства советских «оппозитов» – Ирбитских «Уралов» и Киевских «Днепров», и в свою очередь копировал немецкий БМВ. Но вот какие ещё модели «встали под ружьё», как, когда и где было налажено производство? В блогах встречаются мнения, что в СССР не могли так быстро организовать выпуск, и мотоциклы собирались из немецких комплектов, которые выменивали на сырьё. Надо разобраться…→
    •  
      Не спи за рулем машины, тем более скутера

      Не спи за рулем машины, тем более скутера

      11/27/2012

      Курьезная авария произошла рано утром на одной из дорог в Сочи. К счастью для всех участников, обошлось без жертв.→
    •  
      Полвека союзу мотора и педалей. Часть 1. Продолжение

      Полвека союзу мотора и педалей. Часть 1. Продолжение

      11/12/2012

      Халява – извечная мечта Человечества. «Топтать ноженьки» не нравилось никогда, и сначала приручили животных, чтоб возили на себе, затем изобрели колесо, «познакомили» животных с колесом. Стало легче, но лень – Великий двигатель прогресса – толкала дальше. Два следующих изобретения – педали и мотор сделали человека независимыми, а транспортные средства более демократичными. Отметим дату – полста союзу мотора и педалей в СССР…→
    •  
      Полвека союзу мотора и педалей. Часть 1. Золотой век совкопедов

      Полвека союзу мотора и педалей. Часть 1. Золотой век совкопедов

      11/12/2012

      Халява – извечная мечта Человечества. «Топтать ноженьки» не нравилось никогда, и сначала приручили животных, чтоб возили на себе, затем изобрели колесо, «познакомили» животных с колесом. Стало легче, но лень – Великий двигатель прогресса – толкала дальше. Два следующих изобретения – педали и мотор сделали людей независимыми, а транспортные средства более демократичными. Отметим дату – полста союзу мотора и педалей в СССР…→
    •  
      Тульская альтернатива

      Тульская альтернатива

      6/12/2012

      Среди различных слётов и фестивалей старинной авто-мототехники этот, носящий имя «Автострада» – особенный. Прошёл он в Туле 10 июня, в самом сердце города – в Кремле и на прилегающей площади. В чём его привлекательность, собственно, читайте ниже…→
    •  
      МотоПарк 2012: Перезагрузка приоритетов

      МотоПарк 2012: Перезагрузка приоритетов

      4/2/2012

      В Москве в МВЦ «Крокус Экспо» с 30 марта по 1 апреля прошла 9-я традиционная мотоциклетная выставка МотоПарк 2012. Хотя подзадержавшаяся в столице зима не дала истинным мотоциклистам в полной мере проявить себя (т.е. прибыть как подобает – на двух колёсах), тем не менее, народу приезжало немало. В конце концов, не так важно, на чём приехать. Главное, было бы на что посмотреть…→
    •  
      По Алтаю на квадроциклах

      По Алтаю на квадроциклах

      10/25/2011

      Горный Алтай для российского туриста сейчас как Мекка и Медина в одном флаконе! Телецкое озеро, Чулышман, Кату-Ярык, Актру – если твоему собеседнику-путешественнику эти названия ни о чем не говорят, то, значит, зеленоват пока коллега, у него еще все впереди.→
    •  
      Впервые про российские снегоходы

      Впервые про российские снегоходы

      10/11/2011

      Объёмистую книгу (350 страниц формата А4) «Машинная тяга саней» выпустило рыбинское издательство «МЕDИАРОСТ». Как это не парадоксально, в снегоходной державе №1 фактически не было подобных работ.→
    •  
      «Мотоярославец» жив!

      «Мотоярославец» жив!

      6/28/2011

      Этот слёт в калужском Малоярославце, прочно занимающий место одного из старейших и крупнейших в России, в этом году отметил своё 13-летие. Пройдя тернистый путь становления и смены «хозяев», пережив два кризиса в стране, он по-прежнему популярен. О том, что происходило в Малоярославце в этом году – читайте репортаж с места событий…→
    •  
      На скутере через континент

      На скутере через континент

      4/18/2011

      3 457 км, пройденные за 7 дней, 3 часовых пояса, два стокубовых скутера Sym Symba, одна лопнувшая покрышка, и пересеченный по маршруту Перт-Мельбурн Зеленый континент. Впечатлениями о поездке в своем блоге поделились два австралийца - Себастьян Терри и Энди Томас.→
    •  
      На скутере, но в шубе

      На скутере, но в шубе

      3/14/2011

      В Риме очень много машин. Но то, что итальянцы называют глухими пробками, для москвичей – «рабочее движение». Основное отличие городских заторов Рима и Москвы – это то, что мы стоим, а они, пусть медленно, но едут→
    •  
      На китайских ATV по китайским пустыням

      На китайских ATV по китайским пустыням

      2/22/2011

      Идея путешествия по Китаю на квадроциклах уже два года не давала покоя нашей команде. Мы изучали Google и «генштабовские» карты, продумывали список необходимых вещей и варианты снабжения топливом. Вот наконец собраны все необходимые документы, снаряжение упаковано в гермомешки – и команда отправилась в путь...→
    •  
      Ее звали Марита

      Ее звали Марита

      2/2/2011

      И сейчас, спустя три года, эта сосиска - одна из вершин скутерного тюнинга. А также «вывеска» кельнского пост-шопа Scooter-Center. Вот только создавался аппарат совсем с другой целью: побить рекорд в заезде на четверть мили среди скутеров. Но ни в Санта-Под, ни в Элвингтоне он так и не появился.→
    •  
      «Стелс»: мифы и реальность

      «Стелс»: мифы и реальность

      10/11/2010

      Ещё несколько лет назад вряд ли кто мог ожидать, что одна компания сможет подмять под себя весь скутерный рынок страны, и ещё замахнуться на мотовездеходный, а в перспективе и мотоциклетный. И при этом иметь амбиции вытеснить китайцев из производства, которое налаживается здесь, в России... →
    •  
      Муки выбора

      Муки выбора

      9/7/2010

      Собственно, всё многообразие китайской мопедной техники (правда, слегка поредевшее из-за кризиса и ужесточения правил продажи) можно свести к 4 группам машин. Это скутеры 2-тактные, скутеры 4Т, мокики и скутеретты. О них, точнее их длительной эксплуатации и пойдет речь, благо есть что сказать…→
    •  
      Ближний восток

      Ближний восток

      6/6/2010

      Весна для мотожурналиста - хуже, чем для мартовского кота, которому вроде и на крышу пора кошек строить, да за зиму заплыл жирком и обленился. Вот и мы, вспоминая подрастерянные за зиму навыки и вдыхая весенний воздух, открываем сезон 2010 разминкой - тестом скутеров.→
    •  
      Стоило ли покупать CPI OLIVER CITY?

      Стоило ли покупать CPI OLIVER CITY?

      5/21/2010

      Выдержки с мотофорумов→
    •  
      Отзывы пользователей скутера CPI Oliver City 50

      Отзывы пользователей скутера CPI Oliver City 50

      5/11/2010

      Скутер CPI Oliver City 50 называют настоящей классикой жанра: "Стильный, изящный, продуманный, удобный. Отличные скоростные характеристики. Максимальные возможности, высочайшее качество". Но в рекламе можно написать что угодно, лишь бы товар продавался. Потому мы и изучили отзывы пользователей глобальной сети, которые давно передвигаются на CPI Oliver City 50. Самый полный, по нашему мнению, обзор представлен на сайте http://www.reviewcentre.com (Великобритания). По отзывам пользователей можно увидеть, как улучшалось качество продукта компании CPIMoto с 2006 года: от ругани и советов не покупать до восторженных отчетов о пройденных километрах.→
    •  
      Тюнинг CPI. Что бывает после

      Тюнинг CPI. Что бывает после

      4/27/2010

      Тайваньская компания CPI Motor Co., основанная в 1991 году, выпускает скутеры с запоминающейся спортивной окраской, выполненные с высоким качеством. "Заряженные" модификации полтинников выжимают до 85 км/ч, а 150-кубовые скутеры с заводским тюнингом (до 170 сс) выжимают далеко за сотню. А что можно сделать со скутерами CPI своими руками?→
    •  
      Скутер Suzuki Address 125. Долгосрочный тест

      Скутер Suzuki Address 125. Долгосрочный тест

      4/21/2010

      Этот скутер стал подарком самому себе на Новый год. Начало нового года, рост цен на топливо и одновременно автомобильные пробки, да и просто желание отдохнуть и позабавиться – все это подтолкнуло меня вернуться к езде на двух колесах. Новые мопед должен был удовлетворять многим критериям. Быть отличной машиной для езды по городу и в его окрестностях, экономичным в эксплуатации, хорошо управляемым и мощным, чтобы перевозить крупного человека по пересеченной местности и, что важно, быть недорогим при покупке. Долгие поиски в Интернете и по салонам, советы со знатоками и размышления привели меня к скутеру Suzuki Address 125. Он соответствовал всем моим требованиям. А рождественские скидки и предпродажный тест-драйв доверили дело – я стал обладателем этой техники.→
    •  
      Испытания пробегом. Часть 6. Прорыв на Ямал

      Испытания пробегом. Часть 6. Прорыв на Ямал

      4/12/2010

      В посёлке Саранпауль, что у подножья гор Приполярного Урала, мы своим видом никого не удивляли – здесь собралось более двух десятков таких же экстремалов, чтобы вместе поехать высоко в горы. Для нас же это было последним серьёзным испытанием перед ездой по зимникам к финишу – столице Ямала городу Салехард.→
    •  
      Испытания пробегом. Часть 4. Столбовой экстрим

      Испытания пробегом. Часть 4. Столбовой экстрим

      3/29/2010

      Вот мы и добрались до Уральских гор, имеется пропуск для проезда через Печоро-Илычский государственный заповедник. По другому через хребет не перевалить, но и тут масса проблем. Начать с того, что никакой дороги нет, но это – полбеды. Главная проблема – обеспечить себя бензином… →
    •  
      Новые снегоходы Polaris на Кольском полуострове

      Новые снегоходы Polaris на Кольском полуострове

      3/23/2010

      На Кольском полуострове три новинки от Polaris показали, что не только созвучность имен связывает их с Заполярьем. Что можно понять, покатавшись на новой модели снегохода пару-тройку часов по равнине? Да, в общем, ничего. Но если поменять рельеф на горный, то картина будет совсем другой.→
    •  
      Скутер Yamaha BW's 125

      Скутер Yamaha BW's 125

      3/23/2010

      Есть что-то такое в скутерах, что всегда вызывает умиление: небольшие размеры, малый вес и стремительный бег, как правило, маленьких колес на полностью вывернутом газу. Однако умиление проходит при увеличении кубатуры. С дополнительной мощностью прибавляется вес аппарата, увеличиваются размеры – и уже только АКП (вариатор) отличает макси-скутер от мотоцикла. Обратный процесс, например, понижение объема двигателя с 400 до 250 см3, создает впечатление, что скутер стал медленнее ездить. Еще более печальный случай – 250-кубовый вариант Honda 50 Ruckus, потерявший все очарование мелкого собрата. Потому, когда Yamaha анонсировала 125-кубовый вариант 50-кубовой BW's, отношение к скутеру было скептическим.→

    [1] [2] [3]