Скутер Дайджест. Журнал о скутерах и людях

Скутерные новинки ’09

Версия для печати

Часть 3. Китай.
Вот мы, пробежав в прошлых двух выпусках по «фирменным» новинкам 2009 года, добрались до моделей из Поднебесной…

Часть 3. Китай.
Вот мы, пробежав в прошлых двух выпусках по «фирменным» новинкам 2009 года, добрались до моделей из Поднебесной…

Нравятся кому-то китайские скутеры, или нет, но они берут кошельком. Да, их дизайн обычно «не первой свежести», нередки мелкие недоработки, да и крупные косячки случаются, утверждается, что ресурс не тот, и т.д. и т.п. Но, как говорится, любят одних, а женятся на других. И хотя в последний год сектор рынка «фирменной» техники вырос, и все больше людей, особенно в столице, уже не кидалось на дешевизну, но списывать китайский мотопром со счетов не стоит. Напротив, в условиях кризиса он укрепляет позиции, да и с точки зрения надежности и дизайна поднебесные умельцы не стоят на месте. В предлагаемом обзоре я не буду перечислять все модели разных компаний на нашем рынке – на 2/3 они практически идентичны. Я остановлюсь на самых новых и выдающихся, причем сведения о некоторых взяты с сайтов компаний или их рекламных буклетов. Возможно, их пока нет на нашем рынке, и данная публикация обратит на них внимание продавцов.

Ayron

Айрон, Россия/Китай www.ayron-motor.ru, www.motokvartal.ru

Под брендом Ayron второй год предлагается несколько моделей скутеров из Китая. У Ayron LB50QT-38 и Ayron LB50QT-39 одинаковая ходовая часть, рассчитанная на перевозку пассажира, различия в «обвесе». Двигатели – четырехтактные, доступна и макси-модель Ayron LB150Q-38. В задней подвеске примерены два амортизатора, тормоза спереди дисковый, сзади – барабанный. По-современному решена ЖК приборная панель: она с цифровыми тахометром и спидометром, а также часами, вольтметром и сигнализаторами низкого заряда батареи и уровня топлива. Кстати, аналогичного вида скутеры и у Huatian, о которых будет рассказано дальше.

Ayron LB50QT-39.

Baotian

«Баотян», Китай www.asia-motor.com, в России: www.mopeda.net

Китайская компания Sino-Hongkong Baotian Motorcycle Industrial Co., Ltd. поставляет свои скутеры и мотоциклы в Европу и Америку, на российском рынке она третий год. Продукция компании также продается под брендом RM («Русская Механика» из Рыбинска). Особых новинок у компании не замечено, даже у себя на родине.

BM

«Балтмоторс», Россия/Китай www.baltmotors.ru

Калининградская компания «Балтмоторс» – один из крупнейших поставщиков китайской мототехники на рынок России. За шесть лет работы на нашем рынке компания наладила широкую дилерскую сеть, снабжение запчастями, обслуживание и ремонт. Однако в последние два года заметно снизилась активность компании, и о новинках на новый сезон мне не известно. Самым совершенным и дорогим (более 70000 руб.) произведением был и остается макси-скутер BM E-Charm (от Chunfeng Holding Group или короче CF-Moto), выполненный в стиле популярных в Европе и входящих в моду у нас «Скарабеев» от Aprilia. Современный четырехтактный 150-кубовый мотор жидкостного охлаждения разгоняет этот стильный аппарат на 16-дюймовых колесах до 95 км/ч. В ходовой части применены гидроамортизаторы в подвесках и дисковые тормоза всех колес. Показательно, что «Обаяние» присутствует на рынках Европы и даже США.

BM E-Charm.

E-Moto

«Е-Мото», Россия/Китай www.mopeda.net

Скутеры, которые в России продаются под торговой маркой Е-Мото, собираются разными китайскими производителями мототехники (Sonik, Jiajue, Zhuzhou). Сама ж компания с прикольным названием «Мопеда.нет» на рынке России уже третий год, её модельный ряд был обновлен к прошлому сезону. Самым интересным из него представляется «сухопутный крейсер» E-Moto JJ150-5 с двухъярусным сиденьем, пассажирской спинкой, высоким ветровиком. Внешне машина напоминает Honda Foresight 250 былых лет (кстати, с таким же экстерьером предлагается Forsage Sirius 250). Под широким диваном сиденья располагается 30-литровый багажный отсек. Под капотом же 150-кубовый четырехтактный «воздушник», разгоняющий экипаж до 85 км/ч. Колеса диаметром 12-дюймов оборудованы дисковыми тормозами спереди и барабанными сзади. Нерастиражированной (пока) внешности E-Moto JJ150T-5 обеспечивает просторную посадку водителю и пассажиру. Макси скутер стоит на 13-дюймовых колесах с низкопрофильной резиной и «дисково-барабанными» тормозами. Его максимальная скорость составляет 80 км/ч. Возможна альтернативная установка зеркал заднего вида на руль, кому не импонируют «рога».

	Новинка: E-Moto JJ150-5; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 149,6 см3; размерность – 57,2х57,8 мм; макс. мощность – 7,6 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 4,00-12/4,00-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 2190/1495 мм; сухая масса – 140 кг; объем бензобака – 9 л.
	E-Moto JJ150T-5.

Forsage

«Форсаж», Россия/Китай www.izh-moto.ru, www.mototehnika.ru

Ижевская компания ООО «Версия» третий год поставляет китайские скутеры под брендом Forsage на рынок России. Стремительный рывок компания сделала в прошлом году: ее модельный ряд удвоился, причем его половину составили макси-скутеры. Новинки компании прошлого сезона я подробно описывал в статьях "Чудеса из Ижевска", части первая и вторая . Что в этом году пока неясно: кризиса не обошел ижевчан.
О Forsage Sirius 250 (ZN250T-B) я упоминал, другая интересная модель, которой больше ни у кого нет – скутербайк с оригинальным названием Forsage Scooterbike 180. Фактически это копия «жилеровской» модели DNA. У «китайца», что неудивительно, чуть попроще комплектация. Это выражается, прежде всего, в воздушном охлаждении четырехтактного мотора, которое ограничивает мощность 11,3 л.с., достаточно примитивных задних амортизаторах без регулировок и простой (не перевернутой) вилке.

Forsage Scooterbike 180; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 174,5 см3; размерность – 57х62мм; макс. мощность – 11,3 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 120/70-13/130/60-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/дисковый; длина/база – 1930/1360 мм; сухая масса – 105 кг; высота седла – 760; объем бензобака – 10 л.

Самой интересной из «полтинников» моделью я бы назвал «Марсианина» Forsage Marsian 50 (TS50 T-6A), на которой я прошлым летом героически отъездил 2500 км. Такое дизайнерское веяние не ново (ее основателем послужила «хондовская» модель Zoomer, поразившая мир в 2001 году), но у нас встречается редко (я знаю, по крайней мере, только Patron Robot 50). О нет тоже были опубликованы материалы, более останавливаться не буду, тем более, что из-за специфичности вряд ли она всколыхнет широкие народные массы.

Forsage Marsian 50.

Еще одну прошлогоднюю 50-кубовую новинку Forsage Chameleon 50 (TS50 QT-8C) стоит упомянуть хотя бы из-за того, что она бьет рекорды сразу по двум номинациям: Самое длинное сиденье и Самый длинный брызговик.

Forsage Chameleon 50.

GX

«Джи Икс», Россия/Китай www.gx-moto.ru

Под маркой GX Торговый Дом по направлению мототехники компании «Гаммахим» (с 2005 года) поставляет на наш рынок скутеры китайского завода Xinling. Все предлагаемые аппараты (а ряду шесть моделей) 50-кубовые, с четырехтактными моторами мощностью 3 л.с. Из ряда выделяется GX Stinger, напоминающий скутер необычной компоновки Peugeot Jet с диагональной рамой (у «китайца» же, похоже, рама обычная). Применены 12-дюймовые колеса и «дисково-барабанные» тормоза.

GX Stinger; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 49,6 см3; размерность – 39х41,4 мм; макс. мощность – 3,0 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 90/90-12/90/90-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1920/1180 мм; сухая масса – 100 кг; объем бензобака – 4 л.

Honling

«Хонлинг», Китай www.honling.com, в России: www.honling.ru, www.scootermir.ru.

Китайская компания Shanghai Honling Motorcycle Manufacture Co,. Ltd более 20 лет производит мототехнику, в основном скутеры, которых в активе компании около 50 моделей. Она представляет на рынке России наибольшее количество моделей, в том числе новинок. Модели широко унифицированы по основным узлам и деталям, широкая дилерская сеть обеспечивает обслуживание и ремонт.
В новом сезоне впервые машины компании «доросли» до кубатуры моторов «250»: у Honling Adonis 250 (HL250T-C) установлен 17-сильный двигатель жидкостного охлаждения, который обеспечивает «максималку» 120 км/ч. В ходовой части применены оба дисковых тормоза на 12-дюймовых колесах. Из «удобств, помимо просторной посадки, тахометр в составе «приборки», ветровой щиток и съемная спинка для водителя, установленная на сиденье. Предусмотрены модификации со 150- и 125-кубовыми «воздушниками».

Новинка: Honling Adonis 250; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 249,6 см3; макс. мощность – 17,0 л.с.; охлаждение – жидкостное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 130/70-12/130/70-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/дисковый; длина/база – 2200/н.д. мм; сухая масса – 140 кг.

Щеголяет неповторимым дизайном Honling Buck 150 (HL150T-B), он оборудован 16-дюймовыми колесами и всеми дисковыми тормозами. Его максимальная скорость составляет 85 км/ч.

Новинка: Honling Buck 150; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 149,6 см3; размерность – 57,2х57,8 мм; макс. мощность – 10,2 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 100/80-16/110/80-16; тормоза (передн./задн.) – дисковый/дисковый; длина/база – 2020/н.д. мм; сухая масса – 120 кг.

Новинка компании в классе «полтинников» Honling Swift 50 (HL50QT-8) представляет дальнейшее развитие темы скутеров со стремительным дизайном, стоящих на 12-дюймовых колесах. Несмотря на умеренные габариты, ходовая часть рассчитана на установку также 125- и 150-кубовых моторов. Приборная панель включает стрелочный тахометр, в фарах применены две «галогенки». Новинка Honling Jog 50 (HL50QT-4С) продолжает линию простых по дизайну малогабаритных скутеров на 10-дюймовых шинах, в ряду «Хонлингов» она сменила «Атаку», унаследовав и передний барабанный тормоз.

	Новинка: Honling Swift 50; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 49,6 см3; размерность – 39х41,5 мм; макс. мощность – 3,3 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 120/70-12/120/70-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1915/н.д. мм; сухая масса – 99 кг.
	Новинка: Honling Jog 50; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 49,6 см3; размерность – 39х41,5 мм; макс. мощность – 3,3 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 3,50-10/3,50-10; тормоза (передн./задн.) – барабанный/барабанный; длина/база – 1630/1210 мм; сухая масса – 75 кг; высота седла – 710 мм; объем бензобака – 5 л.

Huatian

«Хаатьян», Китай www.zjhuatian.com, в России: www.yarmoto.ru

Китайская компания Zhejiang Lingyu Vehicle Industry Co., Ltd, известная в Европе под брендами Huatian и Lintex, второй год на российском рынке. Скутеры выделяет, если не всегда оригинальный дизайн, то высокое качество изготовления и яркая качественная окраска. Большинство машин (о них я писал в статьях "Знакомство с "Хаатьянами", Части первая и "Экстрим в среднерусской полосе"), и к концу сезона довел километраж до 6500 км, причем без заморочек.
Макси-скутер Huatian Skyline (HT150T-15), выполнен в стиле Honda Foresight, повышенный комфорт создают большая база аппарата, внушительные «двухярусные» сиденья и штатный ветровичок. Масса «Горизонта» (так переводится название) соответствует его габаритам, восьмисильный мотор позволяет ехать со скоростью 85 км/ч, а уверенное торможение обеспечивают дисковые тормоза обоих колес.

Huatian Skyline; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 149,6 см3; размерность – 57,2х57,8 мм; макс. мощность – 8,0 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 110/90-12/130/70-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/дисковый; длина/база – 2070/1470 мм; сухая масса – 128 кг; объем бензобака – 11 л.

Наиболее «продвинут» в стане 50-кубовых Huatian Viron (HT50QT-36): ЖК-«приборка» с тахометром, задний «дискач» слева, внутри колеса (как делают на «фирменных» машинах), открытый руль, раздельные сиденья и демонстративное отсутствие багажника. Дополняют список глушитель-«саксофон», «рюкзачные» амортизаторы, низкопрофильные 13-дюймовые шины и две 35-ваттные «галогенки» в фаре.

Новинка: Huatian Viron; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 49,6 см3; размерность – 39х41,5 мм; макс. мощность – 3,5 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 130/60-13/130/60-13; тормоза (передн./задн.) – дисковый/дисковый; длина/база – 1880/1330 мм; сухая масса – 92 кг; объем бензобака – 5,5 л.

Irbis

«Ирбис», Россия/Китай www.motoboom.ru

Под российским брендом Irbis (это редкая порода снежного барса) четвертый год продается мототехника китайских компаний, которая привлекает броской внешностью, достаточно высоким техническим уровнем и доступными ценами. В прошлом году модельный ряд удвоился (поровну распределились макси-скутеры и «полтинники»), что в этом году – понятно….
Примечательны 50-кубовые скутеры – они с «боевыми» двухтактными двигателями мощностью 5 л.с. Их заявленная «максималка» – 60 км/ч, при том, что все аппараты двухместные. Большинство моделей компании смотрится выигрышно за счет пестрой окраски, двухцветных сидений, хромированных декоративных элементов и «бодрящих» надписей, типа Powermax, GP, Turbostreamm и стартового номера «1». Привлекательны глушители: внушительных размеров цилиндрические «под прямоток», либо хромированные «саксофоны», причем последние устанавливают даже на четырехтактные модели. Все машины Irbis комплектуются противоугонными сигнализациями и системами дистанционного запуска двигателя.
Флагман семейства, 150-кубовый скутер Irbis Nirvana – с целым рядом передовых для китайского мотопрома решений, таких как дисковый задний тормоз, цифровой электронный спидометр, регулируемые амортизаторы «рюкзачного» типа. Передний двухпоршневой дисковый тормоз оборудован ограничителем давления. Аппарат – на 13-дюймовых колесах, при грузоподъемности 150 кг он имеет массу в среднем на 15 кг меньше, чем «одноклассники». Его 10-сильный мотор позволяет разгоняться до 125 км/ч. С такими же передовыми подвесками и тормозами, только иного облика (как у Peugeot Speedfight) и на 12-дюймовых колесах прошлогодняя новинка – Irbis Centrino 125. Предлагается и внешне почти не отличимый «полтинник», который разнится «макси-брата» мотором, который двухтактный, а также задним барабанным тормозом. За счет этих изменений, при тех же габаритах, и грузоподъемности (110 кг), аппарат «скинул» 5 кг.

Irbis Centrino.

Jialing

«Джалинг», Китай www.jialing.com.cn, в России: www.scooter-jialing.ru, www.chinamoto.ru

Китайская компания China Jialing Industrial Co., Ltd одной из первых в стране (в 1979 году) начала современное мотопроизводство, сотрудничая с Honda Motor Co., а с 2001 года открыла совместное предприятие по производству скутеров и узлов к ним. Техника Jialing известна в Европе, третий год достаточно широко представлена на рынке России, хотя внешний вид скутеров в основном не претендует на оригинальность. Новинка сезона, макси скутер Jialing JL150T-55 отчасти копирует «хондовскую» модель SH150 с 16-дюймовыми колесами. Установлен карбюраторный мотор-«воздушник» мощностью 12 л.с., разгоняющий аппарат до 90 км/ч. В ходовой части применены два задних амортизатора, дисковые тормоза.

Jialing JL150T-55.

Еще одна новая модель Jialing JL50QT-16 внешностью напоминает раннее исполнение Yamaha BW’s – с двумя вынесенными круглыми фарами и «пухлыми» 10-дюймовыми колесами. Вилка и тормозной диск имеют защиту – «фишки» мотоциклов для бездорожья.

Новинка: Jialing JL50QT-16; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 49,5 см3; размерность – 39х41,4 мм; макс. мощность – 4,2 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 120/90-10/120/90-10; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1820/1270 мм; сухая масса – 90 кг; объем бензобака – 5,5 л.

Jianshe

«Джинши», Китай www.jianshe.com.cn, в России: www.motoforce.ru.

Одна из старейших и крупнейших мотоциклетных компаний Китая Jianshe Industry Group, Ltd. работает в тесном контакте с японским концерном Yamaha, и специалисты Jianshe широко используют японские технологии в своем производстве. Однако скутерная тематика (в отличие от квадроциклической) у компании не претендует на оригинальный дизайн и технические изыски, и на российском рынке представлена мало. На большинство 50-кубовых моделей компании устанавливают отлаженные двухтактные «воздушники» средней мощности. Новинок сезона, достойных претендовать на внимание читателей я не нашел, а посему едем дальше…

Keeway

«Кивэй», Китай www.keewaymotor.com, в России: www.bikeland.ru

Изготовленные в Китае крупной корпорацией Qianjiang Group для мировых рынков скутеры Keeway выгодно отличаются от изделий других местных производителей оригинальной внешностью, созданной европейскими дизайнерами, стильной окраской и высоким качеством исполнения. В России скутеры этой марки успешно продаются уже четвертый год, однако с прошлого года стало ощущаться противодействие крупной российской компании Stels, имеющей прямые выходы на руководство QG. Поэтому остановлюсь лишь на европейских новинках, которые, вероятно, российские скутеристы и не увидят. Это, например, модель с уникальным «острым» дизайном (применен даже квадратный в сечении глушитель) и высоким туннелем – Keeway Hacker 50. Она открывает дорогу новому поколению более мощных двухтактных моторов компании. В то же время ходовая часть «Хакера» традиционна: 12-дюймовые колеса, тормоза – дисковый спереди и барабанный сзади. Выпускается и 125-кубовая версия с четырехтактным «воздушником».

Новинка: Keeway Hacker 50; тип двигателя – 1/2T; тип ГРМ – лепестковый клапан; рабочий объем – 49,3 см3; размерность – 40х39,2 мм; макс. мощность – 3,5 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 120/70-12/120/70-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1788/1300 мм; сухая масса – 115 кг; объем бензобака – 8 л.

Еще одна новинка, у которой название также с компьютерным уклоном – Keeway Pixel 50. Машина претендует более на утилитарность, нежели спортивность, в то же время ее дизайн оригинален, удобны большого объема бензобак и просторное подседельное пространство. Малые размеры и масса позволят мотору 2Т демонстрировать динамику в городских пробках.

Новинка: Keeway Pixel 50; тип двигателя – 1/2T; тип ГРМ – лепестковый клапан; рабочий объем – 49,3 см3; размерность – 40х39,2 мм; макс. мощность – 3,4 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 100/60-12/100/60-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1775/ 1170 мм; сухая масса – 87 кг; объем бензобака – 6 л.

А вот новая модель Keeway Goccia 50 – с успокаивающими округлыми формами (название переводится с итальянского как «капля»») на больших 16-дюймовых, колесах тяготеет к «скарабеевской» классике, но не копирует ее. Установлены типичный для «полтинников» компании двухтактный мотор и «дисково-барабанные» тормоза. По габаритам, удобству посадки и возможности взять «на борт» пассажира скутер приближается к «макси».

Новинка: Keeway Goccia 50; тип двигателя – 1/2T; тип ГРМ – лепестковый клапан; рабочий объем – 49,3 см3; размерность – 40х39,2 мм; макс. мощность – 3,5 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 80/80-16/90/80-16; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1940/1305 мм; сухая масса – 113 кг; объем бензобака – 5,5 л.

Lifan

«Лифан», Китай www.lifan.com, в России: www.mopeda.net

Крупнейший в Китае частный мотопроизводитель Lifan Group Co., Ltd. в 2009 году предлагает два десятка моделей скутеров. На нашем рынке большинство новых моделей наиболее полно представлено под маркой совместного производства «ЗиД-Lifan». Из новинок выделяется Lifan LF125T-8E, воплощающий облик скутера и скутеретты: машина стоит на спицованных 16-дюймовых колесах, почти лишена проема между сиденьем и передним щитом. Трансмиссия же, как у скутеров – автоматическая, 8-сильный мотор 4Т разгоняет аппарат до 75 км/ч.

Новинка: Lifan LF125T-8E; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 124,6 см3; размерность – 52,4х57,8 мм; макс. мощность – 8,2 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 2,50-16/2,75-16; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1940/1295 мм; сухая масса – 103 кг; высота седла – 770 мм; объем бензобака – 6 л.

В новом для компании ностальгическом «веспообразном» ключе оформлен Lifan LF125T-9A. Стоит скутер на 10-дюймовых колесах с дисковыми тормозами. Аппарат имеет небольшую массу (103 кг) и максимальную скорость 80 км/ч.

Lifan LF125T-9A.

Новинка в стане «полтинников» Lifan LF50QT-26 напоминает «ямаховскую» модель Aerox. Спортивный дух скутера подчеркивает глушитель-«саксофон», хотя модель оборудована четырехтактным мотором умеренной мощности, разгоняющим аппарат до 50 км/ч. В ходовой части применены колеса разного диаметра (13/12 дюймов) с «дисково-барабанными» тормозами.

Lifan LF50QT-26.

Nexus

«Нексус», Россия/Китай www.nexus-motors.ru

Под этой торговой маркой крупная российская компания Nexus Motors с прошлого года начала продавать скутеры китайского производства. Практически все они узнаваемы, отчасти по продававшимся этой же компании скутерам Vento. «Нексусы» оборудованы четырехтактными моторами воздушного охлаждения средней мощности. Привлекают стильные глушители-«саксафоны» и блестящие накладки на полик, в штатную комплектацию входят «противоугонка» и система дистанционного пуска двигателя.
Самый заметный в ряду компании – Nexus Highway с компоновкой, характерной для скутеров крейсерского класса (и известной по Vento Phantera). Применены 150-кубовый четырехтактный двигатель, 12-дюймовые колеса и усиленная задняя подвеска с двумя амортизаторами. Модель укомплектована необычной ЖК приборной панелью с тахометром. Под двухместным сиденьем скрывается вместительная емкость, имеется и обширный багажник. Высокий ветровой щиток обеспечивает комфорт, повышают безопасность мощный свет комбинации фар и внушительный задний фонарь.

Nexus Highway; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 149,6 см3; размерность – 57,2х57,8 мм; макс. мощность – 8,6 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 130/60-13/130/60-13; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 2010/1355 мм; сухая масса – 115 кг; объем бензобака – 6,6 л.

Patron

«Патрон», Россия/Китай www.patron-moto.ru

Скутеры, предлагаемые «Уральской мотоциклетной компанией» из Ижевска под брендом Patron изготовлены разными китайскими заводами. Компания четыре года на рынке России, причем в 2008 году ассортимент утроился и достиг двух десятков моделей. Большинство моделей оснащаются экономичными и бездымными четырехтактными моторами, но на дешевых аппаратах встречаются и двухтактные. В качестве опции все скутеры оборудуются сигнализацией, а «большие» модели – еще кофрами и системой дистанционного запуска и остановки двигателя. К новому сезону пока известно только об одной новинке – Patron Quest 50. Скутер оборудован мотором 4Т, его особенностями являются оригинальный дизайн (во многом благодаря линзованной фаре), внедорожная резина 10-дюймовых колес, длинный ход подвесок и матовое покрытие пластика. Еще, пожалуй, стоит отметить дебютанта прошлого года Patron Stilet 50 с «острыми» гранеными очертаниями, которые еще не примелькались в китайском Мотопроме.

	Новинка: Patron Quest 50; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 49,5 см3; размерность – 39х41,4 мм; макс. мощность – 3,5 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 3,50-10/3,50-10; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; сухая масса – 81 кг; объем бензобака – 5,5 л.
Patron Stilet 50.

Reggy

«Регги», США/Китай www.statusquo-company.com, www.reggy.ru

Под брендом Reggy семь лет в России продавалась мототехника от американской компании Status Quo, которая, в свою очередь, размещала заказы в Китае. Модельный ряд из четырех машин был полностью обновлен к 2008 году, однако ряд печальных событий в США (кризис и смерть хозяина компании) не способствует дальнейшему развитию.

RM

«Русская механика», Россия/Китай www.russnegohod.ru, "Знакомство с "Русской Механикой" и "Бриллианты с рыбинской пропиской".

RM Brilus 50-12F; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 49,6 см3; размерность – 39х41,4 мм; макс. мощность – 3,5 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 120/70-12/130/70-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1850/1300 мм; сухая масса – 92 кг; объем бензобака – 4 л.

Sagitta

«Сагитта», Россия/Китай www.sagitta-moto.ru

Под этим российским итальянозвучным брендом компания «Скутер-лайн» предлагает скутеры китайскй корпорации ZhongNang Industry Group (Znen). Скутеры, изготавливаются по итальянским технологиям, установлены комплектующие известных производителей: карбюраторы Mikuni, ремни вариатора Gates и Powerlink, свечи зажигания NGK, аккумуляторы Yuasa, шины Kenda. Двухтактные двигатели «полтинников» изготовлены по лицензии Yamaha и обладают высокой мощностью 4,5 л.с. В ряду 2009 года шесть моделей, все они перекочевали из прошлого сезона, когда «Сагитта» только появилась. Тест моделей приводился в материале "Знакомство с "Сагиттой".
Пожалуй, самой выдающейся моделью под итальянозвучным брендом является макси-скутер Sagitta Acuto (ZN150T-9). Он с запоминающимся дизайном, как бы оправдывающим название – «Острый» (так Acuto переводится с итальянского) стоит на 13-дюймовых колесах с дисковыми тормозами и штатно оборудован ветровым щитком. Обширная «приборка» – с тахометром, в комплектации сигнализация с дистанционным запуском. Максимальная скорость аппарата – 85 км/ч.

Sagitta Acuto; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 149,6 см3; размерность – 57,2х57,8 мм; макс. мощность – 8,7 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 130/60-13/130/60-13; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 2065/1365 мм; сухая масса – 118 кг; объем бензобака – 5,8 л.

Среди «полтинников» – Sagitta Insolente, Sagitta Rapido и Sagitta Forte, построенные на одной платформе и различающиеся оформлением «передка». На первых двух установлены мощные для «воздушников» двухтактные двигатели, а на Forte («Сильном») – «четырехтактник». В ходовой части применены 12-дюймовые колеса и дисковые передние тормоза. Скутеры двухместные, с грузоподъемнотсью 150 кг.

Sagitta Rapido.

Sonik

«Соник», Китай www.sonikmotor.com, в России: www.mopeda.net, www.zipmail.ru

Одна из крупнейших китайских компаний Jiangsu Sinski Sonik Motor Technology Co., производит более трех десятков моделей скутеров распространенного вида. У нас они продаются в основном под другими торговыми марками: E-Moto, Fortune, Motoforce и др. В стиле «техно», продолжающим традиции «хондовской» модели Zoomer выполнен Sonik Little Jeep (YH150T-24). «Маленький Джип» стоит на 12-дюймовых колесах с дисковыми тормозами и может разгоняться до 80 км/ч. Предлагаются модификации со 125- и 50-кубовыми моторами 4Т.

Sonik Little Jeep; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 149,6 см3; размерность – 57,2х57,8 мм; макс. мощность – 8,5 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 120/70-12/120/70-12; тормоза (передн./задн.) – дисковый/дисковый; длина/база – 2085/1450 мм; сухая масса – 144 кг.

Еще один «макси» Sonik F6 (YH125T-F), напоминающий дизайном французскую модель Geopolis, оборудован 15-дюймовыми колесами, его «максималка» составляет 85 км/ч.

Sonik F6; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 149,6 см3; размерность – 57,2х57,8 мм; макс. мощность – 8,2 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 120/70-15/120/70-15; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 2130/1425 мм; сухая масса – 120 кг.

Stels

«Стелс», Россия/Китай www.stelsmoto.ru, www.xsport.ru, www.ckytep.ru

Российская компания ООО «Веломоторс», крупнейший в стране производитель велосипедов с использованием китайских и тайваньских комплектующих, третий год выпускает скутеры под брендом Stels. Китайским партнером выступает крупная корпорация Qianjiang Group, которая, в частности, купила итальянскую компанию Benelli. Модельный ряд Stels составляют 150-кубовые скутеры и «полтинники», последние – с двухтактными моторами, которые выделяются высокой для «воздушников» мощностью – под пять лошадиных сил. Эти моторы, разработанные Benelli, в Китай вообще не поставляются. Немаловажно, что компания дает на скутера и мотоциклы гарантию в 10 тысяч километров пробега или один год эксплуатации, которая поддерживается сетью собственных фирменных мастерских.
Новый макси-скутер Stels Caffenero 250 заимствован вместе с названием из арсенала Benelli, он оборудован современным 250-кубовым двигателем, с жидкостным охлаждением и впрыском топлива, в трансмиссии применены дисковые тормоза обоих 16-дюймовых колес. Другая новинка от «Стелс» Stels Velvet 150 отличается от бенеллиевского оригинала чуть меньшими колесами и мотором воздушного охлаждения, встречающегося на большинстве 150-кубовых машин компании.

Новинка: Stels Caffenero 250; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 248 см3; размерность – 69x66,8 мм; макс. мощность – 3,5 л.с.; охлаждение – жидкостное; питание – впрыск топлива; шины (передн./задн.) – 110/70-16/140/70-16; тормоза (передн./задн.) – дисковый/ дисковый; длина/база – 2217/1455 мм; сухая масса – 150 кг; высота седла – 860 мм; объем бензобака – 11,5 л.

Один из наиболее популярных скутеров Stels Skif 100 с «боевым» 100-кубовым двухтактным мотором, который редко встречается на нашем рынке. Колеса, хотя и 12-дюймовые, «обуты» в узкие 100/60 низкопрофильные бескамерные шины, что делает их легче и улучшает динамику. Предлагается и «чистый» «полтинник» Stels Skif 50, который так же «вооружен» мотором 2Т. Скутеры ценятся за компактность (легко входит в грузовой лифт) и бюджетные цены.
В быстро набирающем у нас популярность стиле Aprilia Scarabeo выполнен Stels Alpha 50, который фактически является популярной в Европе моделью от Benelli – Pepe. Скутер выделяется 16-дюймовыми колесами и округлыми обводами. Машина двухместная, с длинным сиденьем и откидными пассажирскими подножками. В техническом плане модель более банальна, нежели в экстерьере: использован двухтактный мотор воздушного охлаждения, сзади применен барабанный тормоз.

Stels Alpha 50.

Современный и эргономичный Stels Arrow 50 выделяет необычный дизайн: у него открытый спортивный руль, V-образная фара, глушитель-«саксофон», высокая посадка водителя. Применены колеса разных диаметров (12/10) и один регулируемый задний амортизатор.

Stels Arrow 50.

Taizhou

«Тайжоу», Китай www.kaitongmotor.com, в России: www.scooterline.ru, www.motokvartal.ru

Мотопродукция китайской компании Taizhou City Kaitong Motorcycle Manufacture Co., Ltd. (c 1998 года) известна в других странах под торговыми марками Taizhou, Yiben, Kaitong. С этого года наиболее бюджетные машины доступны и в России. В ряду компании более 30 моделей скутеров, есть и новинки оригинального вида. Например, выделяется сложной формой носовой части и «ветровика» макси-скутер Taizhou YB150T-11C, стоящий на 16-дюймовых колесах с дисковыми тормозами.

Новинка: Taizhou YB150T-11C; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 149,6 см3; размерность – 57,2х57,8 мм; макс. мощность – 8,7 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 100/80-16/110/80-16; тормоза (передн./задн.) – дисковый/дисковый; длина/база – 2220/1470 мм; сухая масса – 126 кг; объем бензобака – 7 л.

С динамичным дизайном «полтинники» Taizhou YB50QT-21J, Taizhou YB50QT-19, а вот модель Taizhou YB50QT-4B выполнена в европейском классическом стиле. Несмотря на необычный экстрьер, ходовая часть машин – без сюрпризов.

	Taizhou YB50QT-21J.
	Taizhou YB50QT-19.
	Taizhou YB50QT-4B.

Tramp

«Трамп», Россия/Китай www.tramp-land.ru

Под российским брендом Tramp («Бродяга») компания «ТРАМП-Трейд» второй год предлагает мототехнику крупной китайской компании Jiangsu Linhai Group, которая образует совместное предприятие с «Ямахой». У всех предлагаемых моделей двигатели – четырехтактные, причем 300-кубовый охлаждаются жидкостью. Флагманскую модель Tramp Mainstreet 300T выделяет современный и изысканный дизайн, выполненный с явной оглядкой на итальянскую школу. Тормоза на обоих 12-дюймовых колесах – дисковые, с двухпоршневыми скобами. «Главная улица» комплектуется двухъярусным сиденьем, достаточно мощными сдвоенными фарами, а также имеет развитый обтекатель, отводящий встречный ветер. Разгоняется аппарат до 125 км/ч.

Tramp Mainstreet 300T.

Новинка сезона Tramp BW 150 примечательна, помимо внешности, дисковыми тормозами обоих 16-дюймовых колес. Собственно, большой размер колес и послужил поводом для названия BW – Big Wheels, а вовсе не подражание ямаховскому бестселлеру. Для пассажира предусмотрены подножки, которые в сложенном состоянии скрываются в обводах боковин корпуса скутера.

Новинка: Tramp BW 150; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 147,5 см3; размерность – 57х57,8 мм; макс. мощность – 8,7 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 90/90-16/90/90-16; тормоза (передн./задн.) – дисковый/дисковый; объем бензобака – 9,5 л.

Внешностью Tramp Monarch 150T напоминает культовую «ямаховскую» модель Majesty. У «Монарха» передняя телескопическая вилка и дисковые тормоза обоих 12-дюймовых колес. Мягкая подушка седла и продуманная эргономика также добавляют комфорта в длительных поездках.
Оригинальный «яйцевидный» скутер Tramp Eggy 125 стоит на более узких, чем другие «макси» компании, 10-дюймовых колесах и оборудован «дисково- барабанными тормозами, его «максималка составляет 90 км/ч.

Tramp Eggy 125.

ZID

ЗиД, Россия/Китай www.zid.ru , www.mototehnika.ru

Под брендом «ЗиД-Lifan» ковровский «Завод имени В. А. Дегтярева», в прошлом известный мотоциклами своего производства, собирает с 2004 года скутеры китайской компании Lifan. Качество продукции поддерживается доработкой и адаптацией машин к нашим условиям и проводимыми полными испытаниями на ресурс. Репортаж с завода публиковался в статье «Китайцы» из Коврова". По понятным причинам, новинок в этом году пока нет, самым выдающимся по прошлому году является редкая пока для китайского мотопрома машина класса «250» ЗиД-Lifan LF250-6B. Пятнадцать сил мотора жидкостного охлаждения позволяют преодолеть рубеж скорости 100 км/ч. Применены 13-дюймовые колеса и «дисково-барабанные» тормоза, в комплектацию входит невысокое тонированное лобовое стекло.

ZiD-Lifan LF250-6B; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 249,6 см3; размерность – 69х66,8 мм; макс. мощность – 15,0 л.с.; охлаждение – жидкостное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 130/60-13/130/60-13; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 2025/1460; сухая масса – 143 кг; высота седла – 820 мм; объем бензобака – 8 л.

Еще одна примечательная модель из загашников прошлого года – ЗиД-Lifan LF125T-9L. Машине с дизайном по мотивам Peugeot Geopolis характерны 16-дюймовые колеса, оборудованные дисковыми тормозами.

ZiD-Lifan LF125T-9L.

Zongshen

«Зонгшен», Китай www.zongshenmotor.com, в России: www.scooter-sale.ru

Крупная Китайская корпорация Zongshen Industrial Group производит ежегодно около миллиона единиц мототехники и двух миллионов мотоциклетных двигателей, осуществляя экспорт в 100 стран мира. Тем не менее, на российском рынке техника компании представлена весьма скромно. Две новинки Zongshen Cama ZS50QT-8 и Zongshen Happy ZS50QT-2 представляют, как утверждается, совместный проект с итальянским концерном Piaggio. Они выделяются своеобразным дизайном, но, самое главное, оборудованы четырёхтактными двигателями Piaggio Hi-Per4, которым присущи экономичность и низкий уровень вибрацией, а высокая мощность позволяет разгоняться выше 70 км/ч. Выделяет их и топливный бак емкостью 6,5 л, в комплектацию входит багажный кофр.

	Новинка: Zongshen Cama; тип двигателя – 1/4T; тип ГРМ – OHC/2; рабочий объем – 49,9 см3; размерность – 39х41,8 мм; макс. мощность – 5,0 л.с.; охлаждение – воздушное; питание – карбюратор; шины (передн./задн.) – 100/80-10/120/70-10; тормоза (передн./задн.) – дисковый/барабанный; длина/база – 1690/1200 мм; сухая масса – 95 кг; объем бензобака – 6,5 л.
	Zongshen Happy.