СкутерДайджест: Реклама на сайте. Выгодные цены Eltreco. Велогибриды, электроскутеры и мобилики Скутершоп.ру: скутеры и максискутеры Скутеры Хонлинг в России
Сегодня 04.06.2012

56 документов. Показаны: 1-30
    •  
      Повышение мощности или увеличение КПД 4-хтактного двигателя

      Повышение мощности или увеличение КПД 4-хтактного двигателя

      4/19/2012

      Компания ХонлингЗаказ предлагает эффективный метод повышения КПД двигателя без ущерба для мотора→
    •  
      Мотопарк 2012: Картинки с выставки

      Мотопарк 2012: Картинки с выставки

      4/10/2012

      Продолжаю рассказ о прошедшей в Москве традиционной выставке МотоПарк 2012. Про серийную продукцию, в основном демонстрировавшую достижения Поднебесного мотопрома было в прошлой статье, теперь очередь всего остального. Надо сказать, это было не менее интересно и гораздо более зрелищно…→
    •  
      Скоро сезон-2!

      Скоро сезон-2!

      2/21/2012

      Продолжаем разговор о подготовке к ездовому сезону – что ещё можно сделать, и что полезно знать. В прошлом выпуске мы рассмотрели способы подручного ремонта пластика, порванного сиденья, резиновых патрубков и полировки фары. Теперь очередь более серьёзных ремонтных дел→
    •  
      Скоро сезон!

      Скоро сезон!

      2/13/2012

      Несмотря на стоящий лютый холод, весна не за горами. А значит, пора подумать о сезоне. Чтобы яркое солнце, сухой асфальт и ласковое дуновение ветерка не застали врасплох…
      Что можно и нужно делать в межсезонье? Не беря в расчёт известные советы по консервации и последующей расконсервации (которым, если честно, лично я никогда не следую), то все работы условно делятся на четыре группы:
      1. Ремонт того, что «крякнуло» в конце сезона, но до чего по понятным «пофигистским» резонам руки не доходили.
      2. Проведение работ по техобслуживанию перед выездом.
      3. Подбор необходимого инструмента и приспособлений, чтобы весь сезон ездить и не парится.
      4. Возможно, провести какое-то улучшательство (тюнинг), если чешутся руки и кошелёк позволяет.→
    •  
      Когда остывает асфальт: выбираем резину для холодов

      Когда остывает асфальт: выбираем резину для холодов

      12/27/2011

      В отличие от автомобилистов, скутеристам время «переобуваться» приходит уже в сентябре. «Зимняя» резина позволяет не бояться остывшего асфальта и «аццки валить» даже в мерзкий осенний дождичек.→
    •  
      На шкиву намотана: выбираем лебедку

      На шкиву намотана: выбираем лебедку

      12/21/2011

      У любой проходимости есть свои пределы. Или почти любой, но ATV в число исключений из правила не входят.→
    •  
      Классика жанра

      Классика жанра

      12/20/2011

      HONDA GIORNO: скутер/1992-2011/49 см3/ 4,8 л.с. /15 000-130 000 руб.
      На сегодняшний день на скутерном рынке ретронаправление стало, пожалуй, одним из наиболее популярных трендов, и на первых строках хит-парадов прочно обосновалась Honda Giorno, оставив позади себя всех конкурентов. Почему? Благодаря удачному сочетанию стильной внешности, надежного двигателя и низкой цены. Попробуем более детально разобраться в причинах такой популярности Джорно, его конструктивных особенностях, вопросах выбора и эксплуатации.→
    •  
      Третий путь

      Третий путь

      11/1/2011

      Обладатели старых мотороллеров, выбирая между утилизацией и реставрацией, все чаще становятся на тропу, полвека как освоенную хотроддерами. А именно - впихивают в старый «скелет» новый «ливер». Задача не из простых, но тем приятнее, что адепты этого направления появляются и в России.→
    •  
      50 «кубиков» не приговор

      50 «кубиков» не приговор

      9/3/2011

      Небольшие скутеры с двигателями до 50 кубических сантиметров пользуются огромной популярностью у молодежи. Они недорого стоят, экономичны в эксплуатации и доступны всем, поскольку их не нужно ставить на учет и прав для управления малолитражными скутерами законом не требуется.→
    •  
      Хотите в квадрозачет «Дакара»?

      Хотите в квадрозачет «Дакара»?

      7/26/2011

      Хотите в квадрозачет «Дакара»? Нет проблем: сотня доработок серийного ATV для соответствия требованиям техрегламента – и… это только начало... Тюнинг ради тюнинга – занятие увлекательное, но не всегда осмысленное. Совсем другое дело, когда большинство доработок регламентировано техническими требованиями FIM (Международная мотоциклетная федерация) для ралли-рейдов.→
    •  
      Аксессуары от Shad для Yamaha X-Max 125 и 250

      Аксессуары от Shad для Yamaha X-Max 125 и 250

      5/4/2011

      Бренд Shad выпустил ряд аксессуаров для скутеров Yamaha X-Max 125 и 250 последнего и предпоследнего модельных годов. →
    •  
      Выхлоп Giannelli для Piaggio Ciao и Si

      Выхлоп Giannelli для Piaggio Ciao и Si

      5/3/2011

      Бренд Giannelli представил выхлопную систему для мопедов Piaggio моделей Ciao и Si. →
    •  
      Избавиться от скутера

      Избавиться от скутера

      3/13/2011

      Тольятти, магазин мототехники «М5». В дальнем углу торгового зала стоит максискутер Suzuki Sky Wave 400. Купленный на японском аукционе и привезенный в «М5» год назад, «СкайВей» так и не обрел своего покупателя. Я не знаю, как обычно поступают с «залежавшимся» товаром в других магазинах, но то, что придумал директор «М5», вызывает смешанные чувства.→
    •  
      Поворотниковый тюнинг

      Поворотниковый тюнинг

      2/7/2011

      Компания KapscoMoto предлагает набор оригинальных лампочек с хромированным покрытием для замены стандартных указателей поворота на мотоциклах и скутерах. →
    •  
      Ее звали Марита

      Ее звали Марита

      2/2/2011

      И сейчас, спустя три года, эта сосиска - одна из вершин скутерного тюнинга. А также «вывеска» кельнского пост-шопа Scooter-Center. Вот только создавался аппарат совсем с другой целью: побить рекорд в заезде на четверть мили среди скутеров. Но ни в Санта-Под, ни в Элвингтоне он так и не появился.→
    •  
      Дежурный по небу

      Дежурный по небу

      12/22/2010

      По всем критериям - от оригинальности и дизайна до уровня и объема «хэнд-мэйда» - я бы включил этот кастом- скутер в Топ-5, если не в Топ-3 себе подобных в континентальной Европе. Вот только построен он не в Кельне и не в Тулузе, а в Питере. И не в кастом- ателье при пост-шопе, а в обычном подвале простого храма самым обыкновенным альпинистом-реставратором.→
    •  

      "Викинг с мотором" бросил вызов итальянскому "бычаре"

      10/5/2010

      Как известно, в минувшем месяце депутаты Госдумы выступили с инициативой, предполагающей внесение поправок в закон "О безопасности дорожного движения" и КоАП, согласно которому должно быть введено в практику наличие водительских удостоверений у владельцев мотороллеров. Возможно, кому-то данное требование могло показаться спорным. Однако видеоролик, возможность посмотреть который есть у наших читателей, смущенных уравниванием "в правах" автомобилистов и скутеристов, где представитель двухколесного племени бросает вызов суперкару, наверняка, развеет сомнения в необходимости введения данной нормы.→
    •  
      Самый гламурный и дорогой мопед в мире

      Самый гламурный и дорогой мопед в мире

      7/27/2010

      Если Москва и Эмираты выставляют на показ свои золотые спуеркары и серебряные седаны, то скромная Европа удивляет другими понтами, но не менее эксклюзивными и дорогостоящими. Немецкая компания Stonerichworld решила вдохнуть вторую жизнь в старенький скутер Vespa 1961 года выпуска.→
    •  
      Как обмануть инжектор

      Как обмануть инжектор

      7/10/2010

      Перед тем как серийно выйти за ворота фабрики и отправиться в мотосалон, каждая новая модель мотоцикла проводит много месяцев на беговых барабанах, полигонах, треках и просто дорогах в процессе доводки до ума. И если с настройками подвески всё можно решить достаточно быстро, то «вылизывание» карты впрыска занимает очень много времени.→
    •  
      Бензин - воздух

      Бензин - воздух

      6/10/2010

      Прошивка, обманка, апджеттинг, павэркоммандер... Для кого-то это звучит музыкой, для других абракадаброй, есть и те, кто считает всё это чушью и «барабаном Страдивари», руководствуясь золотым правилом механика («Не мешай машине нормально работать»). Зачем все эти манипуляции с системой впуска, как это происходит на практике и как оптимизировать процессы сгорания - об этом в новом цикле статей.→
    •  
      Балшой ОС

      Балшой ОС

      6/1/2010

      VESPA GTS 250: 244 см3, 21,5 л.с., 147 кг, 120 км/ч
      Под словами «мясная Vespa» обычно скрываются снаряды на базе олдскульных моделей марки. «Новодел» в основном обвешивают всякими цацками, хотя встречаются и серьёзные вмешательства в «начинку». И, что примечательно, в отличие от нас, в Европе ездят на них помногу, отчего (а также благодаря увесистым цифрам продаж) предложение aftermarket и «навески» на них множится с каждым годом. Не исключение и GTS250, самая распространённая из «крупных особей» нынешнего осиного племени.→
    •  
      Новости МотоЭксперта: MALOSSI

      Новости МотоЭксперта: MALOSSI

      5/21/2010

      Делегация одного из крупнейших дилеров компании, немецкого постшопа SIP-Scootershop, будучи с визитом на заводе (к слову, итальянском - в отличие от большинства конкурентов, перенёсших производство в Азию), отметила повышенный интерес инженеров к скутерному драгрейсингу.→
    •  
      Японский тюнинг скутеров: выше, длиннее, но не быстрее

      Японский тюнинг скутеров: выше, длиннее, но не быстрее

      5/17/2010

      Развившееся несколько лет назад среди молодежи направление, продолжает процветать, обеспечивая авторитет в своей среде обладателям необычных транспортных средств и удивляя прохожих.
      Скутеры весьма популярны, пожалуй, во всех странах мира, но, наверное, только в Японии могло возникнуть и развиться до подобных масштабов особое направление в их тюнинге. Как известно, для управления скутером не нужно водительское удостоверение, а потому стать обладателем подобного транспортного средства и заняться его доводкой может практически каждый.→
    •  
      Детский ад

      Детский ад

      5/4/2010

      За какие-то полтора года «топовый» тюнинг 50-кубовых аппаратов преобразился полностью. Отринув 70-кубовую верхнюю планку и экзотические решения, эволюция двухтактников попила по традиционному пути: больше дырка - больше «дури». Но создатели не забывают и о газодинамике, в результате чего «полтинники» потихоньку становятся серьёзной альтернативой «бигблокам».→
    •  
      Тюнинг CPI. Что бывает после

      Тюнинг CPI. Что бывает после

      4/27/2010

      Тайваньская компания CPI Motor Co., основанная в 1991 году, выпускает скутеры с запоминающейся спортивной окраской, выполненные с высоким качеством. "Заряженные" модификации полтинников выжимают до 85 км/ч, а 150-кубовые скутеры с заводским тюнингом (до 170 сс) выжимают далеко за сотню. А что можно сделать со скутерами CPI своими руками?→
    •  
      Реплика Росси в виде скутера Aerox

      Реплика Росси в виде скутера Aerox

      4/26/2010

      Японская Yamaha в очередной раз выпустила скутер Aerox в виде реплики мотоциклов пилотов команды Fiat Yamaha MotoGP Валентино Росси и Хорхе Лоренсо. →
    •  
      Поневоле

      Поневоле

      3/3/2010

      Так уж вышло, что на пять месяцев по гуманитарным соображениям мне нельзя было садиться за руль машин и мотоциклов. Чтобы везде успевать, не умирая в пункте назначения как марафонский гонец, оставались варианты – велосипед или скутер.
      Скутер Yamaha BW'S 100: 100 см3, 8 л.с., 75 кг, 85 км/ч, 110000 руб., 10000 км →
    •  
      Торпеда из мопеда

      Торпеда из мопеда

      2/2/2010

      Вслед за японцами начали ваять лоурайдеры и вполне себе белые люди. Правда, о копировании инородной моды нет и речи: в качестве «доноров» используются отнюдь не «макси», а управляемость здесь приносится в жертву в куда меньшей степени. Да и происхождение моды иное: подражание аппаратам для набирающего популярность снутерного драгрейсинга. Но методы и приёмы при перекройке шасси схожи до неприличия.
      В принципе, к лоурайдерам это поветрие относится только с инженерной точки зрения. Идеологически такие снаряды не имеют ничего общего с увешанными блестящими цацками и пританцовывающими на ходу «шевролями» латиносов и прочих растама-нов. Здесь имиджевая задача другая: построить аппарат не только круто выглядящий, но и более-менее пуляющий со светофора. А потому на них не встретишь «овощных» движков: если и оставляют картер «полтоса», то, как минимум, на Evo-компонентах, а чаще всего мопедный движок меняется на bigblock, да и его тюнят как следует.→
    •  
      Сверхэкономичный болид на базе скутера Honda

      Сверхэкономичный болид на базе скутера Honda

      2/1/2010

      Сверхэкономичный маленький болид на базе скутера Honda соорудил инженер-конструктор из Нидерландов по имени Аллерт Джейкобс (Allert Jacobs). →
    •  
      «Kосой» тюнинг

      «Kосой» тюнинг

      1/11/2010

      Наступление на «двухтантники», похоже, не пугает армию поклонников резвых скутеров марки Jog (от Yamaha). Немало их и в России.→

    [1] [2]